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央广网北京7月4日消息（记者唐婧）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，我国新能源汽车产业迎来高光时刻。昨天（3日），我国第2000万辆新能源汽车在广州下线。这2000万辆的背后，映射出我国新能源汽车产业怎样的发展现状？未来，产业发展如何“续航”？

在广州市广汽埃安的第一智造中心总装车间生产线上，密密麻麻的机械臂起起落落，无人驾驶的AGV小车来来往往，中国第2000万辆新能源汽车在这里诞生。记者了解到，这里每53秒就有一台新能源汽车下线，企业近年来的产销量年均复合增长率都超过120%。

先进的生产车间，折射出了近年来中国新能源汽车产业的高速发展。2018年，我国新能源汽车产量首次超过100万辆。2020年9月突破500万辆，2022年2月又突破了1000万辆。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说：“达成第一个1000万辆，我们历时15年时间，而第二个1000万辆，我们仅用了1年零5个月的时间，我认为政策的引领发挥了巨大的作用，先后有70多项政策陆续出台。”

目前，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，建立起了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车和相关行业互融共生、合作共赢的新发展局面。今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。中国汽车工程学会副秘书长闫建来认为，中国新能源汽车突破了2000万辆，映射出我国新能源汽车产业巨大的飞跃和突破，已经进入到规模化、全球化的高质量发展阶段。闫建来介绍：“第一，意味着我们的产品达到了很高的规模。第二，市场的接受度已经空前提高。第三，我们新能源汽车的全球地位得以确立，2000万辆我觉得是这么多的含义在里边。”

虽然我国新能源汽车产量已经迈上了新台阶，但是产业发展还存在不均衡、不充分的问题。从地域看，东北西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后，东北3省和西北5省区新能源汽车保有量不到全国总量的5%，地域上呈现了不均衡的特点。从车型看，新能源商用车销量增长较乘用车明显迟缓。2022年新能源商用车仅占商用车总销量的10.2%。从城乡市场看，农村市场还没有充分挖掘，2022年农村地区新能源汽车销量只占农村地区汽车总销量的4%，远远低于行业总体25.6%的水平。

针对这些问题，我国新能源汽车产业还应该如何“续航”？乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“目前来看关键来说还是要技术创新、产品引领，这是极其核心的因素。第一个要推动适应高寒地区电池技术的一些发展，产品在电池技术方面做有效突破。第二从城市到乡村，还是要打造电动车的规模效益，用规模化降低它的成本，让农民能够买汽车，推动这个新能源下乡车型的发展。”

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