李想把特斯拉异响问题拎出来,这是几个意思?-天天快讯
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李想一发话,流量就发芽。每次理想汽车CEO李想在社交媒体或者公开场合一发言,往往会伴随着较大的舆论争议。其实李想说什么不重要,说的话对错与否也不重要,重要的是有了流量,终归都是理想汽车赢了。
要不然,在理想L7交付的这段(需要增加曝光率、关注度的)阶段里,李想又开启了“造话题大曝光”的模式,先是高调宣扬“PHEV没啥难度”,紧接着又拿本身就自带流量,而且又“拉仇恨”的特斯拉开撕。李想称其三电系统虽然遥遥领先,但是某些地方还是中下档水平。
李想说特斯拉的中下档水平,主要是说特斯拉无论是储物空间,包括杯架以及对异响的控制,放在中国只是一个中下档汽车厂商的水平。但特斯拉也有长处,整个三电系统做得非常好,现在来看仍是遥遥领先的。
单说这句话本身的内容信息及评判,其实是比较准确的,特斯拉的三电系统业界领先,这是大家公认的,而做工粗糙,有异响问题等等,也是大家比较熟悉的特斯拉的“尿性”了。而且就单看中国市场的口碑等情况也可以进一步佐证:
车质网查询相关的汽车消费投诉,可以看到很多关特斯拉的典型问题反馈,从投诉数量上看,特斯拉的问题远远多于其他品牌,比如今年不到三个月的时间内,特斯拉就有近 50 条投诉,当然这个比例也和总销量有一定关系,铺的面越大,出问题投诉的自然也越多,类似的其他头部车企,如比亚迪、理想等,同样有不少的问题投诉量。
但问题是,李想为什么专门在这个时候,刻意地强调一个其实车圈已经毫无新鲜感的信息,就如专门来说日产的家用车没有什么操控,帕杰罗的发动机比较老旧一样。
屁股决定脑袋,李想这么做的目的自然是为了一方面借特斯拉的名头吸引关注,同时在自家产品理想L7交付阶段增加更多关注度。
类似的操作其实李想早就有先例,也算是拿捏得比较纯熟了。比如2020年,李想称特斯拉赢得太初级,有本事自己先赢,再赢得高级一点。
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