推荐语：据韩联社最新消息，现代汽车公布宁德时代和SK创新两家公司成为旗下的纯电动汽车底盘平台所产出的第三批整车的供应商。第三批整车有3款车型，宁德时代直接拿下了其中两项，主要供应电动汽车的动力电池部分。这可以说是中国新能源企业出海的典范了，不仅如此，这家公司最近在投资界的动态也惹人关注，宁德时代有怎样的优势呢？以及它的背后又有怎样的掌舵人存在呢？今天我们就来聊一聊。

(资料图片)

公司创立

宁德时代是一家专注电动汽车领域锂电池储能系统研发生产的企业，创立于2011年底，简称CATL。凭借提前布局的先机，在2017年时动力锂电池的出货量就排在行业全球出货量的前列，与多家主流车企达成了共同发展新能源的战略合作。2018年时，宁德时代锂电池的销量更是直接超越松下，排名世界第一，全球市场份额更是达到了23.4%。

凭借如此优异的发展势头，宁德时代在2018年6月正式进入深交所，在A股创业板挂牌上市。作为世界新能源电池的主要供应商，一上市，宁德时代就直接刷新了创业板的募资纪录，首日直接大涨44%，市值直接飙至800亿。上市至今，宁德时代的股值直接翻了10倍，一直是创业板的老大。单看如今的宁德时代，不少人会觉得这家公司发展的路程真的堪称传奇，但这一切都和它背后的掌舵人——曾毓群脱不开关系。

传奇缔造者

曾毓群出生于1968年福建宁德的一家贫民家庭，从小他就很有自己的主见，大学直接考入上海交大的船舶工程系，毕业后直接被分配到家乡的国企工作。三个月后，他直接辞掉了现有安稳的工作，跑到东莞的一家电子厂当起了技术员，一晃眼10年就过去了。所幸，这家公司的技术高管看中了他，三人在沟通后一拍即合，在香港注册成立新能源科技公司，简称ATL，共同进行电池项目的创想。

2000年前后，国内的手机产业迎来了大规模的增长，这给初创的ATL带来了机会，凭借高性价比和过硬的技术，ATL迅速开拓了市场，不到一年就自己开了生产工厂，出货量直接达到了100万枚电芯。并且在电池储能领域持续开发，拿下了iPod的供应订单，在智能手机兴起之后，直接成了三星、华为等主流手机的电池供应商。可惜的是，在2005年，ATL就被日本TDK集团全资收购，受政策影响，ATL不能布局汽车领域，在这样的情况下，曾毓群直接带着ATL的汽车部门脱离集团，在宁德重整旗鼓，建立了中国全资的新能源公司，这才有了如今的成就。

大显身手

作为国内新能源电池领域的领头者，宁德时代在上市后就备受各大资本青睐，再加上国家政策的大力扶持，新能源的热度只增不减。2020年宁德时代刚发布200亿的股份定增时，超过35家投资者申请购入，最终只有9位拥有了配额，募集了大概197亿的资金，其中高瓴资本就占了100亿。据说宁德时代的老合作伙伴联想控股称宁德时代是未来电动汽车行业的“中石油”，并十分庆幸自己能和宁德时代合作呢，从这些举动中就足以窥见宁德时代的热度。

靠着如此热度，曾毓群自然在投资界有了不少人脉。最近宁德时代又与青岛上汽等公司一起出资建立了闽东新能源基金，正式露出投资版图的一角。但事实上，如今的宁德时代已经是多家创投基金的有限合伙人了，例如准点投资、一村资本等。而且，曾毓群也有意加快布局新能源产业链的上下游，投资额不超过190亿，可以看出如今宁德时代的底气，而曾毓群也凭借宁德时代跻身胡润百富榜第115位，新财富富人榜的第28位。

总结：放弃所谓的“铁饭碗”，花10年时间勇敢追梦，并毅然决然坚持自己的想法，最终成功缔造了新能源电池领域的传奇企业，并极受投资人士的青睐，曾毓群以宁德时代这样的底气在投资领域也做出了不小的成就。由此可见，曾毓群那时的决定有多么正确，如果他还留在家乡的国企，或者继续呆在ATL，可能如今的新能源电池行业又是另一种风景了。对此你有怎样的看法呢？期待你的留言。

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