理想L9车主曝高速行NOA“失灵” 李想接连发文回应|环球热头条
【资料图】
1月25日,有理想车主@歪歪歪歪大叔 在其微博发文称,自己驾驶理想L9在高速行驶时NOA失灵,没有报警,也没有主动刹车,导致车辆以每小时100km左右的速度与前方并线车辆碰撞。
根据车主描述,1月20日从福建出发开往湖北,事发前在高速公路行驶过程中,车机提示一切正常,也可以正常协助车主主动刹车。
但是在上午5点42分,车辆以每小时113km的速度行驶时,右前方车辆缓慢变道,理想L9车机没有任何预警,车辆也没有主动刹停动作。当车主放反应过踩下刹车时,车辆以100公里/小时左右的速度碰撞上前方车辆的左后方。从车主发布的行车记录视频中看,当时情况与车主所述基本一致。
对于此次事故,理想公司给车主的回应是数据正常,不承认NOA有问题。
随后,理想汽车CEO李想在其微博发文回应称,与L9相撞的白车为“自杀式并线”,并希望车主能公布辅助驾驶系统工作的全过程。并表示不涉及任何安全隐私,可视化地普及一下辅助驾驶的工作原理。
李想还进一步以飞机黑匣子举例,并称理想L9的AD Pro和AD Max具备了比较初级的辅助驾驶黑匣子能力,DMS驾驶员数据也可以从车端离线调用。只要用户愿意,驾驶员当时的行为都可一目了然。同时李想还表示,会尽快将一些列提醒信息加入到行车记录仪中。
如今国内自动辅助驾驶功能多为L2级,各车企及产业链上游企业均在该领域不断优化和创新中。作为驾驶员,我们在使用自动辅助驾驶功能时,应当时刻注意路面情况,随时做好接管车辆以及处理突发情况的准备。
作者:卓陆
来源:第一电动网(www.d1ev.com)
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