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众所周知，讴歌是本田在北美的高端子品牌，相比于本田来说，外观更加激进、运动，内饰也更加奢华，战斗氛围浓郁。技术源于本田而高于本田。当然了，跑车界鼎鼎大名的NSX就是出自于讴歌，它在赛场的表演，让同级别法拉利都没脾气，只能看着讴歌NSX的尾灯，远远的离去。不过高昂的价格让消费者望而却步，为了迎接年轻消费者的加入，讴歌品牌也终于开窍了，终于开始将车型下放，带来了这款与思域一脉相承的讴歌Integer，它与思域Si相同的1.5T发动机，200匹马力还有手动挡。讴歌终于开窍了，入门级轿跑有200匹马力，配6MT变速箱6s破百。讴歌终于开窍了，入门级轿跑有200匹马力，配6MT变速箱，百公里加速只需要6秒。讴歌终于开窍了，入门级轿跑有200匹马力，配6MT变速箱6s破百

在颜值方面，讴歌Integer传承了讴歌TLX Type S的经典设计元素，前脸依然配备了五边形样式的黑色格栅和黑色菱形镂空样式的中网，银色的讴歌车标跃然悬浮于黑色中网之上。引擎盖上锋利的棱线，犀利的大灯融入了5颗矩阵式的LED光源，再配上两侧獠牙式的进气口和纤薄的碳纤维前唇，整车的攻击性很浅。车尾加入了上翘的碳纤维扰流板、黑色碳纤维扩散器，四个比拳头还粗的银色排气筒，让整车更具战斗气息。两侧尾灯造型尖锐，内部融入了别致的LED光源，也同样经过熏黑处理，给人一种性能车的既视感

车身线条极为流畅，GT跑车样式的轮廓以及碳纤维反光镜外壳，整车的视觉重心也更为协调。轮颜值，它可以甩奔驰A级、宝马1系好几条街。20英寸的熏黑轮圈搭配着扁平的宽胎和黄色制动卡钳，运动感十足。鹦鹉黄色的车漆还有INTEGRA的黑色拉花，给人带来了十足 的视觉冲击力。尺寸上，参照新一代思域，长宽高4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，得益于本田“MM”空间最大化理念，让它拥有同级别中上水平的驾乘空间感

内饰自然没有“大哥”讴歌TLX Type S那么激进、运动。它采用了黑白撞色搭配，大面积真皮材质、亮黑色钢琴烤漆面板以及大量镀铬元素的加持，车顶和地台加入了植绒面料，提升了整车的档次感。中控台的布局借鉴了思域和型格，方向盘下方增加了“A-Spec”标识凸显其运动车型的身份，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式的空调出风口，依然还是我们熟悉的“味道”。得益于本田“MM”空间最大化理念，让它拥有同级别中上水平的驾乘空间感。此外，它还配备了ELS STUDIO音响系统、Milano真皮座椅、16向电动调节前排座椅、10.5英寸抬头显示系统、24色氛围灯

动力系统方面，新车将会搭载与思域Si相同的1.5T发动机，其最大功率200马力，峰值扭矩260牛·米。性能上，从0-100km/h的加速时间仅6s，比高一个等级的雅阁更加出色。传动匹配了6速手动变速箱来自于FD2，行程短，手感极佳。悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合。本田祭出“王牌”，200匹马力带6MT，零百加速6秒，19.17万起

点评：在国内轿跑市场，不断更新迭代的经典车型，再加上横空出世的新车型，不断的冲击着消费者的眼球。思域、凌渡、菲斯塔、昂克赛拉，再加上领克03+、名爵6Pro、传祺影豹的到来，让消费者都不知道该选择哪款车型了。而讴歌也带来了全新的Integra车型，它与思域Si同平台打造，内饰风格极为相近。外观更加激进、运动。它在北美地区的起售价或为30000美元（约合人民币19.17万元）左右，如果引入国内，我相信更多人更愿意选择中低配的雅阁。当然了，对于有信仰本田讴歌的除外，你觉得呢？

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