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羊城晚报记者 潘亮

近日，中国汽车工业协会发布的11月汽车产销数据报告显示，11月汽车产销总体表现不及预期，环比、同比均出现微降。不过，中国品牌乘用车市场占有率不断提升，11月份额达54.4%，累计份额接近50%；新能源产销连创新高，11月市场占有率达到33.8%。

此前，造车新势力也交出11月“成绩单”。有的新能源汽车销量“节节攀升”，有的销量却环比下降，理想、蔚来、极氪单月汽车销量破万辆。

中汽协发布数据显示，11月，国内汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。1月至11月，汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。暂未出现往年的年底翘尾现象。

1月至11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。1月至11月，国内生产的高端品牌乘用车销量351.1万辆，同比增长12.7%，已经超过去年全年339.1万辆的成绩，韧性十足。

值得注意的是，11月，中国自主品牌乘用车销量为112.9万辆，同比增长9.8%；市场占有率达到54.4%，环比提升1.2个百分点。而德系、日系、法系车11月市场占比同比均有所下滑。

中汽协副总工程师许海东表示，今年全年汽车产销量预计将达到2680万辆，同比增长2%；其中，乘用车产销2350万辆，商用车330万辆，新能源车670万辆。

新能源汽车被业内和不少媒体视为未来长期的朝阳产业。在造车新势力中，理想、蔚来、极氪这三家单月销量均突破了万辆，且均实现了环比、同比双增长，三家车企交付量分别为15034辆、14178辆、11011辆，理想创单月最高交付纪录。小鹏、零跑销量未破万辆，分别为5811辆、8047辆。传统车企的新品牌方面，埃安与AITO问界的11月销量分别为2.88万辆、8262辆，分别环比下降4.32%、31.42%。其中，AITO问界自3月交付以来首次出现环比下降。不过，埃安销量蝉联造车新势力月度第一，同比增长11%；1月至11月累计销量约24万辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍的目标。

展望未来，崔东树建议，我国新能源汽车要继续保持高速增长，关键是保证市场竞争。在市场的良性竞争下，实现供给和价格的合理运行，让低成本成为市场进一步增长的动力。

关键词： 同比增长 市场占有率 朝阳产业