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腾势，这个由比亚迪和奔驰联手打造的高端新能源汽车品牌，在经历了多年的徘徊之后，终于迎来了品牌与销量的真正爆发。在刚刚过去的11月份，腾势品牌焕新之后的第一款车型，平均售价达到41.5万的豪华MPV车型——腾势D9，销量达到了3451辆，而且从8月份上市至今，其大定认购数量已经突破3万辆。

那么腾势下一款车型又会是怎样呢？其实在今年8月份的成都车展上，腾势发布的概念车INCEPTION，就已经透露出明确的信息。而 近 日，一组腾势 SUV 车型的路试谍照在网络上流传，从测试车的细节来看，外观姿态与 概念车 INCEPTION保持了90%的 相似度。

按照之前概念车阶段透露的信息，新车车身长度4.9米、轴距2.9米左右，如果量产版与之保持相同的话，那么整体尺寸将达到比亚迪唐的水平，甚至轴距还要更长一些。

但从整体车身姿态来看， 这款全新的五座 电动 SUV车身更矮，再加上长轴距、大轮毂和肌肉感十足的车身腰线，呈现出十足的运动感和力量感。甚至有几分保时捷Macan的神韵。

据悉，在这款新车上，比亚迪备受认可的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等都会有所体现。此外，新车还将首次搭载双激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，能够实现全场景的驾驶辅助。

有消息称，这款新车将在2023 年上半年上市发布。它将不仅仅是腾势品牌焕新后向SUV市场发起冲击的主力车型，同时也是比亚迪凭借新能源核心技术在电动化的上半场取得优势之后，在智能化的下半场逐步发力的开始。因此这款新车未来在技术上还有哪些突破，非常值得期待。

关键词： 辅助系统 核心技术 控制系统