工人们正在整理货物。（受访单位供图）

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湖北日报全媒记者 雷巍巍 通讯员 覃丹

长阳地处武陵山区，山大人稀，交通不便。为打通快递进村“最后一公里”和快递出村“最前一公里”，从2021年起，该县构建县、乡、村三级电商物流快递服务体系。目前，已建成146个村级电商物流快递服务站、14个社区服务站，实现所有行政村和社区全覆盖，让寄递物流一站直达。

物流快递车直达村寨

8月17日上午8时，长阳农村电商交通物流产业园，50多辆载有快递包裹的厢式货车鱼贯而出，驶往深山里的大小村寨。

9时30分许，一辆物流货车来到高家堰镇古城村电商（物流）综合服务站。服务站负责人方自兴的手机上弹出信息：当天，该站共收到26件包裹，基本都是村民网购的衣服、日常生活用品等物资。

货车离开前，方自兴把村民寄出的腊肉、蔬菜和干货等物品搬上车。山货运到县城里的电商物流产业园后，经过分拨发往全国各地，让山里的土货源源不断地“飞”出大山。

山高路远、进出两难，曾让山里人望天长叹，也是制约当地经济发展的一大堵点。2017年，长阳招引宜昌百誉智慧物流公司（以下简称“百誉公司”），建设农村电商交通物流产业园，搭建县、乡、村三级电商物流快递服务体系。

长阳物流发展服务中心主任汤应权介绍，百誉公司聚合该县80%的物流快递资源，实现该公司主导、电商集成、多元融合。截至目前，该县电商物流产业园已吸引11家快递、物流企业和30家电商企业入驻。全县建成11个乡、镇、集镇分拨中心、160个村级、社区物流快递服务站，开辟11条物流专线，配置390余台物流快递车辆，物流网络覆盖全县所有村寨。

百誉公司相关负责人刘洪蛟介绍，围绕建设“互联网+第四方物流”，该公司上接全国供应商和日用品、农资供应龙头，为全县农资配供、日用品下行提供物流快递运输工具；为乡镇村寨的农副产品提供快递物流、销售渠道，让长阳土特产品走出大山，走向全国。

如今，渔峡口的柑橘，火烧坪、乐园、贺家坪的蔬菜，大堰的腊肉，都镇湾的茶叶、中药材系列产业等通过“快递出村”畅销市场。

统分统配合力降成本

每天8时开始，长阳电商交通物流分拨中心里就变得热闹起来。一条快递包裹分拣线上，12名工人按照包裹去向，分门别类地快速分拣。

现场负责人谢艳介绍，长阳全县每天收到的快递包裹总量约3万件，其中约80%在园区分拣。为保证送达时效，所有包裹都要求在11时30分前分拣完毕。

2019年，百誉公司整合韵达、中通两家快递公司成立聚融公司，整合快递资源，减少人力资源投入，以求降低运营成本。

“这只是公司运营成本的小头，大头来自车辆运营费用。”刘洪蛟举例，渔峡口镇枝柘坪村往返长阳县城约240公里，每天，货车跑一趟来回成本约700元，而该村的快递包裹最多只有500件。按每件包裹0.7元派送费计算，每天每车亏本350元。

为弥补车辆运营带来的亏损，聚融公司不断拓展业务范围，通过“淘菜菜”社区团购平台接单，配送生鲜等生活物资，最高接到2.6万单，覆盖全县570个团点。刘洪蛟告诉湖北日报全媒记者，该公司计划引进智能化分拣线，以劳务打包方式，承接各快递企业包裹分拣业务和配送服务，采用统分统配方式，进一步降低企业运营成本。

“物流业与其他服务行业的最大区别在于服务一次性、成本两次性。农村是快递物流的末端，是单向的，返程没人买单。”三峡大学经济与管理学院市场营销与物流系主任丁雪峰博士分析，降低企业运营成本，可从“最后一公里”需求出发，向村级镇级电商企业借力，探索建立“有来有回”的物流路径。

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