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湖北日报讯（记者胡祎、通讯员王世炜）2月10日，一列列货运列车驶入中国铁路武汉局集团公司武汉北编组站，南来北往的铁路货运车辆在这里交汇、解编、再发出，占地近7万平方米的武汉北站呈现一片繁忙景象。春运期间，位于武汉市黄陂区横店街的武汉北编组站日均中转货车20272辆，同比增长5.6%，为电煤、粮油、化肥等物资提供了充分的运力保证。

铁路货运被喻为经济发展的“晴雨表”。作为华中地区铁路货运枢纽的核心节点的武汉北站，衔接京广铁路、合武铁路、武麻铁路、武九铁路、汉丹铁路等铁路干线，承担着全国各地货车通过武汉中转解编的任务。武汉北车站技术科工程师熊威介绍：“2023年春运，车站解遍、中转货运车辆较去年有了明显提升，一方面说明车站近几年在挖潜提效方面取得了成效，另一方面也展现了社会经济的强劲活力。”

春运以来，湖北地区各大电厂电煤需求逐渐攀升。武汉北车站按照“打造枢纽节点”的工作思路，充分发挥编组站运能运力，运用调车设备和能力，采取二次分线、成组编挂等作业方式，提高站场分类线利用率，极大压缩列车中转时间，提高作业效率，为运输电煤车辆精准编开高质量专列，共向各大电厂运输电煤6228车，共计42.5万吨，保证电厂用煤需求。

据统计，自1月7日以来，该站持续对沿途的货运站提供精细、精准的运输服务，共压缩货运列车中转时间近1400小时，大幅提升了各货运站的装卸效率。在确保管内货物运输畅通高效的同时，武汉北车站科学部署、精心组织，高质量完成中欧班列（武汉）、中老班列、铁水联运、沿江专列等服务社会经济民生的运输组织任务，全力保障经济社会发展需求。

关键词： 货运车辆 充分发挥 南来北往 中国铁路