近日丰田汽车的专家呼吁给燃油车一些时间，简直就是滑天下之大稽。

众所周知，目前我国的新能源汽车产业发展势头良好。4月，我国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。新能源汽车产业已经成为我国汽车行业不可或缺的组成部分。

(资料图片仅供参考)

我国一季度汽车出口107万辆，同比增长58.1%。其中新能源汽车 出口38.8万辆，同比增长93.3%。新能源汽车已经成为我国出口的重要支柱。

相比我国汽车产业的快速发展，日本汽车尤其是在新能源这个未来产业上却明显不合格。

日本为什么一直在新能源汽车产业上表现一般？

日本汽车的生产总值占国内生产总值的近两成，是其最大的支柱产业。曾经日本汽车在全球大杀四方，丰田、本田、日产等汽车集团的销量长期位居前列。省油是日本车最大的特点。

虽然风光一时，但是随着以电动汽车为主的新能源汽车的兴起。日本汽车行业的好日子也到头了。

其实日本汽车行业对新能源的适应程度也是极强。从混动开始到氢能源，日本汽车也一直试图走出自己的道路。不过日本在出发的时候便走了一条颇具争议的路。

氢能源的发展一直没有突破性的成就，而这是日本汽车行业主要的发展方向。发展氢能源也是日本迫不得已的事情。作为一个缺乏能源的国家，即便发展电动汽车也需要大量能源。而氢能源的成本则更低。所以日本一开始便试图在氢能源上寻求突破。只不过这条路并不是那么好走。

虽然长久看，氢能源汽车有着良好的前途。而日本汽车行业又拥有最好的氢能源技术，握有大量专利。好像未来属于他们。 但是更重要的是 中美两个超级大国已经在电动车行业取得非凡的成就。你们日本在氢能源领域领先，我们就不跟你玩了，另起赛道。而且氢能源的成本和安全程度还需要进一步优化，这个时间很难确定。现在电动车已经在到处抢占市场，日本汽车恐怕很难坚持到氢能源成熟的那一天。

至于专家出来呼吁，根本无济于事。这其实也是日本汽车产业固化导致。燃油车行业在日本牵扯众多，一旦改变就会造成产业动荡。这也是日本汽车转向缓慢的关键。

我国新能源汽车蓬勃发展对经济绝对是一件好事。汽车产业规模庞大，涉及的上下游产业众多。能够提供很多就业机会，待遇上也要超过产业。期待我国的新能源产业继续努力，在全球占据重要的地位。

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