【当前热闻】凌厉、不从众 标致408X和凡尔赛谁更能代表法式风格?
3月21日,东风标致408X(下文简称标致408X或408X)开启预售,预售价14.57万-17.97万元,新车将在4月的2023上海国际车展上市。标致408X定位于中型跨界掀背车,将与同集团兄弟车型雪铁龙凡尔赛同平台生产。那么两款车谁更能代表法式风格呢?
与凡尔赛共享平台及动力总成
标致408X将与凡尔赛共享集团EMP2 V3技术平台生产,同时,标致408X也有望拥有该平台赋予的不俗操控基因和底盘素质。按照惯例,标致产品往往比雪铁龙车型的底盘调教风格更舒适一些,更适合家用,不像后者那么执着于运动表现,408X也不例外。
(资料图片仅供参考)
此外,408X车型的刚性底盘以及194mm的离地间隙为征服OFFROAD路况打下了基础。
标致408X采用的是和宝马合作研发的全铝1.6T缸内直喷发动机,而传动系统匹配的是8速自动变速箱。该动力组合也被用于标致4008等主销车型上,经得起国内路况及环境的考验,此套总成匹配默契,换挡平顺。
新车0.27Cd的风阻系数在提升动力表现的同时,也能在一定程度上降低油耗。标致408X并未布局纯电版本,或加入混动系统。目前,官方暂未公布海外车型的插混系统有无引入计划。
尺寸空间不输凡尔赛
标致408X与凡尔赛同为个性的中型跨界掀背车,与宝马3系GT处在类似的细分市场,而它们在中型车领域里,是相对特别的存在。
408X的整车体量在同级里中规中矩。该车整体长度4705mm,比凡尔赛短100mm;轴距2787mm,比后者长2mm。在内部空间方面,前者和后者也大体相当。
两款车的内部空间都比较宽裕,前后两排足够乘坐4-5个常规身材的成人。标致408X的头部和腿部空间也足够充裕,同时肩部等横向空间并不局促。
凡尔赛的行李空间为545-1640L,在两款车尺寸相当的情况下,预计标致408X的行李空间也不会有较大差别。另外,两款车都有掀背车超大尾门开口的优势加持,便于搬运大件物品。
定位个性跨界车 不盲从
作为跨界车型,标致408X的风格比略微含蓄的凡尔赛个性更加张扬,应该会是法系车粉丝的心头好。
标致408X的方向盘上部呈现为运动风格的平底式设计,目的是为了避免遮挡全液晶仪表屏,该设计也被国产DS合作方长安汽车用于UNI-T等车型上。
标致408X仪表盘5种主题样式的切换按键,设在方向盘左侧的灯光拨杆末端,刚上手时需要时间适应。电子换挡机构的按键偏小,不是很方便切换。
新车装配的是固特异品牌御乘系列二代205/55 R19轮胎,在同级车型的19寸轮胎中,极少有205mm胎宽的。
当然,更窄的轮胎能在提升车辆燃油经济性的同时,还能降低装车成本。标致408X的轮胎不支持缺气保用功能,该车也未配有备胎,而提供补胎液作为替代。
后排地板中央的隆起有不到10厘米高,不太影响中部乘员放置双脚。后排座椅中部未设置头枕,有点影响乘坐体验。
东风标致车型2022年共售出5.1万余辆,同比增长74%。其母公司Stellantis集团各品牌车型的全球累计销量超过600万辆,表现较好。
在国内,标致品牌定位略高于雪铁龙,东风标致408X 14.57万-17.97万元的预售价与凡尔赛14.37万-18.67万元的指导价相当。
如果不想购买一款淹没于街头车潮的中庸座驾,那么凌厉、个性的标致408X应该是更适合的选项。
相对于凡尔赛出圈的车型命名,标致408X才是那个更能代表法式风格,更特立独行的跨界产品,其轿跑、SUV等多品类合一的属性,助力用户拓展出行边界,体验多元生活方式。
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