现在，OTA升级成为很多厂家宣传的主要功能之一。但是当车机老旧，无法满足使用时却一直没有升级包？这你能接受吗？

【资料图】

最近，一位车主向节目组反映车辆一直没有OTA升级……

事件回顾

2023年3月30日，车主张先生给我们打来电话反映，自己2021年购买了一辆五菱星辰星辉版，目前行驶了7000多公里。

据车主张先生表示：在购车时官方APP宣传页上承诺的是永久的OTA远程升级，但是后来自己发现宣传页上被修改了，没有终身远程OTA升级了。

张先生提供之前的宣传页面中有“终身免费OTA升级”截图

张先生提供被修改后的宣传页面

随后，自己在3月18日询问APP的客服，客服表示OTA升级以后取消了。再询问厂家，客服却表示没有收到更新，让自己持续关注。

而且，从购车到现在自己就没有用过OTA升级，都是去4S店，然后工作人员用电脑插U盘进行的升级。现在车机地图也很久没有更新，版本老旧，导航不准。同时，自带的音乐软件也没有搜索功能。

车主张先生提供APP中客服表示没有OTA升级的回复截图

希望厂家可以兑现当初的承诺，对车机进行OTA升级。

带着车主的疑问，节目中我们也致电了五菱全国客服中心217号工作人员，咨询“关于2021款五菱星辰星辉版和星曜版厂家有没有宣传可以OTA升级？是不是可以永久升级？”

217号客服表示：“通过配置查询到1.5T自动星辉版和星曜版两款车型是有整车OTA升级的，但是关于是否是永久可以升级，还需要进一步核实。”

随后，节目组也向厂家提出了几点疑问：

1、2021款五菱星辰星辉版和星曜版厂家有没有宣传可以永久OTA升级？

2、APP宣传页面是否存在修改过的情况？

3、APP客服为什么和厂家客服回答不一致？

在3月30日下午，河南南阳新广元五菱4s店客服经理史经理给我们打来了回复电话。

史经理表示:张先生的车机目前已经是最新的版本，厂家如果有下发新的版本的话，车辆还是可以进行升级的，并且永久OTA升级的功能没有变。

车主问的APP线上客服，客服的意思是说目前没有新的版本可供再升级了，并不是说以后都没有，这一点也跟车主解释了。

另外，之前车主没有来升级过，这款车是在2022年4月份有一次OTA的升级。

关于地图导航不准，是车主介意百度地图不好用，想让厂家更换供应商，换成高德地图。

还有，车主说之前宣传的内容在APP端没有看到永久升级的条款，因为他是22年年初买的车，那时候的宣传海报也找不到了，总之他的车是可以永久OTA升级的。

在3月30日下午，车主张先生打来电话表示：4s店联系了自己，表示关于问题会核实，但是之前自己没有OTA升级过。

关于车主张先生反馈的问题，车辆无法OTA升级的情况是否多见？

图片来源：百度

通过百度搜索“五菱星辰车机系统无法OTA升级”发现有车主反映类似的情况。

车主反映车辆无法OTA升级

车主反映车辆无法OTA升级

除了上文中张先生反馈的问题之外，在车质网中也有很多车主吐槽车辆还存在其他故障的情况。

图片来源：车质网

问题集中在：影音系统故障、车漆问题、车辆异响、减震器漏油、变速箱故障等问题。

在质量问题不断受到车主们吐槽的同时，五菱近期的销量似乎也受到了影响。

2023年1月，五菱宏光的销量为1.0482万辆，遭遇腰斩，同比跌幅为59.8%。而其爆款车型五菱凯捷，今年1月份的销量也不足一千辆。

在刚刚过去的2月，乘联会也公布了厂商销量排名前十榜单。

图片来源：网络

在榜单中，五菱排在第7名，销量为5.7万辆，同比下滑4.4%。

销量下滑是一方面，另一方面的低利润，也在困扰着五菱。

据五菱汽车2月21日业绩公告，预期集团2022年将取得净利润约8500万元人民币。与其年超百万的销量相比，这一净利润显得极为单薄。

图片来源：网络

其实这并不是五菱净利润表现不佳的第一年。据五菱汽车2021年业绩公告，其全年营业收入为144亿元人民币，较2020下降6.3%；全年毛利为10.9亿元，较上年同期下降了10.2%。

同时2021年的亏损有所扩大，达到4586万元，较去年同期增长幅度高达110%；归母净亏损有所收窄，从3300万元下降到了2400万元。

业内人士表示，低利润率也许是五菱“无法解决的痛”。

面对连年的亏损，如何向高端化转型，再次成为了摆在五菱面前的最紧要问题。

其实，五菱的高端化之路已经走了很多年。

早在2010年，五菱便为了实现品牌向上创建了宝骏。但在飞速发展的市场浪潮中，宝骏因为欠缺真正过硬的技术从而悄悄落了伍。

后来，在2020年5月整车产量突破2200万辆之际，五菱发布了全球银标，正式向外界宣告了品牌走上高端化征程。

图片来源：网络

同年11月，五菱上市首款银标车型五菱凯捷，产品售价突破十万元。随后，五菱推出了一系列银标车型，五菱星辰、五菱佳辰、五菱星驰等车型，但市场表现却并不乐观。

不止如此，就拿上市不久的星驰来说，刚上市就被网友吐槽：是换标的宝骏510。比如：两款车的轴距相同、悬架相同、甚至连发动机型号都一样。

图片来源：网络

如今，为了冲高端而削减产品品质这一点似乎已经被网友看透，认为只是“换壳”，并没有什么技术。看来，人民需要什么，五菱就造什么的口号不能只停留在表面。

另外，去年8月，曾一手打造，网红车型宏光MINI EV的“推手”原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘正式加入小米。为什么打下了相对辉煌的业绩，却选择离开？

网友表示：五菱内部要出现什么大的变动吗？关于“跳槽”的细节我们不得而知，不过，有业内人士表示：年轻选手的离开，内部领导人即将迎来的变动，或许会给未来的五菱带来更多未知的变化。

这个“变化”，会不会对整个产品体系，整体销量带来影响？我们将持续关注。

尾声……

对于消费者来说，五菱是个象征着时代记忆的品牌。在燃油车时期，它是大家口中后驱、能漂移的“秋名山神车”。在新能源时代，它凭借爆款车型宏光MINI EV，带动了微型车市场，更是成为了很多人通勤的极佳选择。

不过，好的品质和服务才是未来发展的关键，也是市场中永远不变的生存法则。关于车主张先生反映的问题，希望五菱可以尽快解决。

最后，也期待五菱未来可以为消费者带来更好的产品。

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