国产汽车为何纷纷选择上海口岸出口?
近年来,中国汽车出口发展迅猛,快速崛起。2022年,中国汽车全年出口总量首破300万辆,跃居全球第二,其中,70%左右都是从上海口岸出口。为什么车企纷纷抢滩上海进出口?面对激增的汽车出口,上海口岸又是如何应对的?
特斯拉上海超级工厂内,一台台Model 3和Model Y 新车正夜以继日生产出来。特斯拉员工小涛告诉记者,“大概每40多秒就会下线一辆整车”。
(资料图片)
而在南港码头,刚出厂的特斯拉正以1分钟3台的速度装船,预计一晚上就能完成4200辆的滚装装船,启运海外市场。“目前主要出口日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国。”特斯拉上海超级工厂一期生产制造及运营总监蔡志闻说。
近年来,中国的汽车出口发展迅猛,2022年全年出口总量首破300万辆,跃居全球第二,其中,70%左右的汽车都从上海口岸出口。仅外高桥海通码头,去年一年就完成了100万辆的汽车装运。业内人士分析,中国汽车出口之所以增长如此快速,一方面是由于海外部分市场产业链未能完全恢复,给中国的汽车出口带来机会,更主要的是,欧洲市场正大力发展电动汽车,而不少中国新能源汽车从设计之初就采用了全球化理念,根据各地消费习惯来造车,因而让中国出口的车辆在海外市场广受欢迎。
江淮汽车国际公司物流经理葛庆称:“我们出口的都是小型SUV,在欧洲比较受欢迎,根据当地人驾驶习惯,技术研发部门也会对出口汽车不断行改进优化。”
上汽MG名爵张亮表示:“带给全球消费者的感受,就是中国新能源汽车产品技术强、实力强、体验强;同时效能高、成本低、价格竞争力强。”
正要出海的“玉衡先锋”号汽车运输船船长郭震奎难掩骄傲,这几年,他们装载的国产汽车越来越多,今年开辟出的中国到波斯湾的新航线,正源源不断将国产汽车出口至中东地区。郭震奎告诉记者:“我06年进入船队,都没有见过咱们中国的车能够在世界其他国家的港口,但现在,我们这次装载的全部是国产自主品牌汽车,作为一名船员感觉到一种骄傲、也是一种自豪。”
随着我国整车出口量持续攀升,汽车运输船的运力明显紧张了起来,一年期租金从2021年的1.75万美元/天,飙升到11万美元/天,为了及时交付产品,汽车企业不得不以高价购买仓位。“这两年滚装船仓位一仓难求,对我们中国汽车品牌出口特别有压力。”江淮汽车国际公司物流经理葛庆说。为此,航运企业绞尽脑汁,以往空船出海运纸浆的纸浆船被利用了起来,通过专用框架固定运输汽车到目的地卸货后,再空船到南美装满纸浆运回中国,实现满载满回。
与此同时,运价不断回落的集装箱船也被巧妙地用来海运汽车,1个海运集装箱最多可以装4辆车。中远海运集运全球销售部战略客户开发及维护部经理汤伟介绍:“相对滚装船来讲,集装箱船更加可靠和快捷,从交付时间上讲,基本上在全球主要港口都有我们的布点。”
根据中汽协预测,2023年,中国汽车出口有望实现20%的增长。上海口岸也在为车企提供各种通关便利,比如简化申报模式,实现汽车出口零延时验放等,做好“店小二”服务。上海洋山海关副关长马钟鸣表示:“出口的话,通过径予放行的政策,我们把它延伸到南港码头,这样对企业来说少一个通关环节,通关速度、时间成本和金钱成本都会降低,对企业带来便利。”
距离浦东特斯拉8公里外的南港码头,正在以1分钟3台车的速度将车辆装船,23小时内就能完成超过4200辆特斯拉的滚装作业,然后出口欧洲。2022年,特斯拉上海超级工厂共生产了71.1万辆汽车,同比增长48%,其中出口交付21.9万辆。2023年前两个月,通过南港码头以滚装船形式出口的特斯拉电动车就达到4.7万辆,同比增长11.4%。
记者:沈春琛
摄像:卢敏
编辑:由由酱
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