2022年，在国内整体环境的影响之下，整个专用汽车行业各细分领域普遍出现大幅下滑，2022年我国专用汽车总销量为978993辆，同比下滑34.16%，其中危险品牵引车销量21376辆，同比下滑40.42%。

本文以危险品牵引车为对象，对2022年全年危险品牵引车的销量走势和企业情况进行了简单分析，并对今年市场进行了初步预判。

(资料图)

全年总销量：同比大幅下降

根据分析，影响2022年危险品运输车市场需求的主要因素如下。

首先，2022年国内经济整体下行，直接导致国内化工产品需求下降，很多化工厂停产或产能下降，化工运输市场也受到重大影响。同时，物流行业运输量和工程类车辆需求量的下滑，直接导致运输车辆用油量以及给工程车加油的加油车、运油车等主力车型的需求下降。

其次，运输方式的转变也对危险品运输行业影响较大，如原油运输以前以公路运输为主，现在部分改用管道运输和铁路运输。再有，在2022年新能源车辆市场激增下，纯电动车的需求增长较快直接导致了车辆用油的减少。

2022年中国危险品物流市场结构（单位：%）

此外，2021年7月1日起国六重型柴油车排放标准的实施，刺激了整个重卡行业的提前消费，由此出现了2021年上半年重卡销量大幅增长，2021年下半年断崖式下滑的态势，且此下滑态势一直贯穿了2022年全年。

从石化行业的整体形势来看，该行业需求平稳且呈一定的增长上升趋势，对我国危险品物流运输行业起到了一定的拉动作用。在此情况下，尽管2022年我国危险品运输需求有较大下滑，但危险品运输车辆不像工程类车辆产品那样呈现出断崖式下滑。

2018-2022年危险品牵引车销量走势

受上述因素的影响，我们可以从下图中的危险品牵引车近五年销量走势可以直观地看到，2021年为销量最高年份（同时也是截至2022年止的史上最高销量年份），2022年则出现大幅下滑。

一汽解放居首8年

受整体大环境的影响，各生产企业2022年的全年销量均出现不同程度的大幅下滑，尽管如此，业内人士仍乐观地认为，相比其他类别，如工程类和物流类等车型降幅超50%甚至达70%的情况相比，危化类车辆情况略好。

在危险品牵引车生产企业中，2022年排名前三的主机厂依次为一汽集团、重汽济南卡车股份和东风商用车：

其中，一汽集团从2015年开始位居首位，到2022年末连续八年行业第一，2022年其危险品牵引车销量为6087辆，尽管同比下降51.22%，但依然领先第二名过半的销量；

重汽济南卡车股份有限公司第二，位次上升一位，销量2950辆，同比下滑41.20%；

东风商用车第三，位次下滑一位，销量为2850辆，同比下滑 45.39%。TOP3企业同比下滑幅度均超过40%。

2022年危险品牵引车TOP10企业销量情况

此外，表现良好的企业有：排名第四的重汽济南商用车有限公司，同比增长24.07%，销量2495辆，是唯一出现正增长的主机厂，且增幅超过20%；

陕汽集团位次上升一位，销量2408辆，同比下降15.86%；重汽济宁商用车排名第7，位次上升3位，销量为709辆，和2021年销量一样。

北京福田戴姆勒则从第4位下滑至第6，销量2387辆，同比下降28.92%；降幅最大的是上汽依维柯红岩，销量仅225辆，降幅超70%。

预判：市场微增

根据中汽中心的上险数据，2023年1月份，危险品牵引车总销量为2271辆，环比增长45.67%。

从去年1月份至今年1月份的月度走势来看，1月份销量几乎接近去年的高点。从企业的销量数据来看，一汽解放表现优异，市场遥遥领先，销量1345辆，占比高达59.22%。

危险品牵引车2022年1月-2023年1月月度走势

对于2023年的形势判断，市场有一定的回暖，但是回暖迹象并不够明显。初步预判，2023年危化类牵引车销量微增。

2023年1月危险品牵引车企业销量情况

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