出品 | 搜狐汽车·视车学院

(资料图片仅供参考)

上周，《AUTO设区》应邀参观了集度在京“ROBOVERSE三里屯体验中心，并且和集度汽车设计负责人Frank Wu（吴凡）聊了聊整个车的设计思考，让我们全方位了解了集度汽车机器人的设计理念和集度独特的“可被量产的概念车”开发思路。

机器人美学，是集度的产品设计理念，从集度创始之初便已确立。“Futuristic（未来主义）、Robotic（机器人化）、Emotional（共情）”是汽车机器人的三大设计基因，已在首款汽车机器人ROBO-01上充分展示。

▍Futuristic（未来主义）

秉持未来主义设计思路，集度ROBO-01不仅取消了全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键，更在方向盘、空调出风口、车外感知器等部件的设计中，采用了高度集成化的设计方案。此外，车内搭载的3D无界一体化超清大屏，是真正一体、非拼接的大幕，其贯穿主副驾的设计，将提供沉浸式视听体验。

Frank表示，集度的车型设计原则是Design Driven By Technology andUser Experience（为用户体验设计）。

我理解成是简洁、实用的设计。

外观上，ROBO-01基本上没有硬朗的线条，尽可能采用圆润、融合的设计。为了让这种圆润的设计量产，集度内部推动在工程制造端将一部分车身的钣金工艺（从180-220mm）拉到了280mm。

▍Robotic（机器人化）

基于机器人可变形的功能体验，基于机器人可变形的功能体验，拥有众多主动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。既能让全车从内到外体现汽车机器人的机械之美，又能为驾乘人员提供更主动、安全的智能化体验。

ROBO-01的机器人可变形机构考虑了最近几年可能突破的法规限制，进行了基于量产的设计展示，而且技术研发和量产能力已经具备，具体的量产配置，将视当时的法律法规而定。

▍Emotional（共情）

集度ROBO-01具备用户情绪识别能力，能与外界交互自身状态与情绪，其机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可实现"人-车-环境"之间的自然交流。

传统的车灯设计，其功能和价格比，已经明显落后于技术发展。作为重要的外界交流窗口，AI像素大灯将成为接下来智能汽车的标配。另外，车外语音作为一种重要的人机交互方式，也会是接下来智能汽车的标配。

▍与量产车相似度将达90%

看着眼前已然发售的ROBO-01，让人很难相信集度汽车仅仅是一家成立于2021年3月的汽车公司。仅仅649天就让ROBO-01从一个想法搬进了如今的品牌体验店展厅，这是汽车界绝无仅有的速度。

而就是这么一台看似“仓促”上马的全新车型，在ROBO-01及探月限定版发布后，就斩获了Red Dot红点设计和GOOD DESIGN这两项世界上最具含金量的工业设计奖。

斩获这两项顶级荣誉的设计语言也颇具特色和创新，将科技感、未来感、人性化巧妙且合理地融入整车与AI交互设计中，将具备“自由移动、自然交流、自我成长”能力的汽车机器人引入现实世界。

ROBO-02概念车

在去年年底的广州车展上，集度汽车还亮相了旗下第二款产品，官方定义为高智能运动型轿跑的ROBO-02概念车，这款新概念车在很大程度上继承了集度品牌家族化的设计语言，先进的设计理念亦如ROBO-01一样，力求突出汽车机器人的设计基因。

▍写在最后：

汽车研发从来就不是一个可以短时间完成的事情，对于传统汽车品牌而言，一款车型的研发往往需要3-5年的时间，而这一套“标准流程”已经不适用于现在更新迭代极快的新能源汽车市场了。但做到集度汽车这般“神速”的也寥寥无几，好在这家新生品牌给出的最终答案足够令人满意。

关键词： 未来主义 设计理念 智能汽车