法国人造车的设计理念真的容易让人捉摸不透，有人说它是浪漫的，有人说它是有创意的，当然，也有人说它是另类的。或许是我们的刻板印象，每一款全新法系车的推出，都不由让我们眼前一亮，它们是那样的独具一格。

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今年6月，标致全新产品标致408X在欧洲亮相（在欧洲叫做New 408）。毫无疑问，标致408X亮相之初就引起了热议。甚至有海外汽车媒体点评道：这是一款结合了SUV通过性和 Faskback 溜背轮廓的全新车型，受到厌倦了普通 SUV 的消费者的喜爱。显然，此番评价可以算是对标致408X最大的认可了。

而就在最近，东风标致官宣将正式以原汁原味的方式引入这款广受好评的产品，并将于2023年1月5日正式亮相。那么这样一台原汁原味的标致408X能否受到中国消费者的认可呢？最终如何定价才能取得中国消费者的芳心呢？

依然是视觉冲击感极强的法系车

据了解，408X量产车的外观造型和网络流出的无伪装路试谍照还存在差异，尾灯、前脸都会有所不同，但从谍照中408X的外观设计来看，我们依然能从标致408X看出法国人对于浪漫以及品味的追求。新车采用了全新锋锐设计美学，进气格栅采用了无边界式设计，内部的设计主要以由线条与点阵相结合的形式为主，看上去更具未来感。同时设计狭长的大灯两端搭配了獠牙式LED日间行车灯，看上去有着更强的视觉冲击力，增强了整车的气质感。

标致408X最具看点的地方就在于车身侧面，新车从侧面看上去像是旅行车或是轿跑SUV的结合体，不过从笔者的角度看来，标致408X更像是一台GT车型。新车既没有旅行车过长的后备箱，也没有SUV车型的臃肿感，而是结合了SUV通过性和 Faskback 溜背轮廓的全新车型，恰到好处地拿捏运动与实用之间的尺度。尤其是从C柱有一个明显的弯折走势，但却并没有影响到车辆尾部的美感，可见设计师的功底。

而到了尾部，标致408X看上去极为饱满，新车尾部层次感极为分明。以尾灯为分界线，上方的溜背式造型使新车的尾部看上去运动感十足，而在溜背的尾部还有微微的上扬。尾灯并没有采用贯穿式尾灯设计，而是采用了界限感更加分明的三段式设计，不仅更有创意，同时也增加了新车尾部的辨识度。下方包围的设计也相当夸张，同样有着较强的厚重感。

标致408X的内饰依然沿用了标致i-Cookpit座舱理念。实际上，这样的设计才真正能体现出“科技感”，如今有太多的车型为了所谓的“科技”而进行从简设计，导致部分功能使用起来并不实用。而标致的i-Cookpit座舱则是在提升科技感的同时，在最大程度上保留车辆应有的实用性，这一点十分讨喜。

动力方面，根据目前得到的消息来看，海外版标致408X将会提供多种动力版本，分别为不同功率的1.6T插混版本以及一款1.2T三缸发动机版本，前者的最大功率为180匹和225匹，后者的最大功率为132匹，三种动力版本均提供8AT变速箱。而引入国内后，应该不会使用海外版1.2T发动机，有望搭载1.6T发动机。

海外定价30万，中国定多少合适？

标致408X的设计甚至可以用精彩来形容，而通过已知的信息来看，新车也确实将会是一款不错的产品。目前新车在海外已经有了正式的售价，首先我们先来看一看新车在法国的定价，全系售价区间为3.735万欧元—5.14万欧元，折合人民币约为27.7万元-38.1万元，新车在德国的定价为3.88万欧元-5.1万欧元，折合人民币28.7万元-37.7万元。那么这款在海外的定价已经达到了30万级的产品，“原汁原味”引进国内后定价多少合适呢？

408X作为一款打破传统的座驾，从目前标致现有的产品阵营及定价来看，标致408X很有可能将售价定在20万元左右。

尽管以上对于标致408X的定价仅仅是猜测，相信标致会保持一贯亲民、务实的定价策略，最终定价一定有惊喜，让我们一起期待吧。

写在最后

在标致408X正式上市前，谁也说不好它是否能受到中国消费者的认可。不过至少从设计的角度来看，新车完全可以引起消费者的注意，尤其是Z时代年轻消费者，新车炫酷的造型也正是它们所追求的运动感，甚至是个性。现在，我们也只需要等待新车的首秀亮相，等待新车的定价，希望标致408X可以给中国消费市场，给Z时代年轻消费者一个大大的惊喜。

关键词： 最大功率 同时设计