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“闷声干大事”似乎一直是长城汽车的行事风格，很多人根本不知道，长城汽车其实并不仅仅是一家造车的企业，而是早早就掌握了各产业链上下游的关键环节，覆盖到了新能源和智能化的各个“边边角角”，现在的长城汽车， 俨然与秉承“制造一切”这一原则的特斯拉如出一辙。

就像长城汽车对于动力电池的态度一样，谁能想到，在全球前十的电池企业中，除了有宁德时代、松下这样的电池“老炮”之外，还有一个年轻的身影“蜂巢能源”,而这家企业恰恰就是长城汽车生态链上的兄弟公司之一，虽然成立仅四年时间，但后劲十足，已经凭借着多项领先电池技术成为市场中公认的“黑马”选手。

所谓“后生可畏”，蜂巢能源在动力电池方面已经表现出了超强的战斗力，尤其是在第三届电池日上公布的几项黑科技，足以让宁德时代、特斯拉都为之忌惮。

其中，被称作全新一代的高安全动力电池系统化解决方案的“龙鳞甲电池”，其应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升，开创动力电池安全的新高度；同时还兼具长续航优势，其磷酸铁锂版本可使电动汽车的续航突破800公里，刷新了磷酸铁锂电池续航的新纪录。与此同时还支持4C快充，15分钟内满电，双面水冷设计，换热能力比宁德时代麒麟电池高出30%。

此外，第三代“飞叠”技术效率已经在努力赶超卷绕工艺，达到0.125秒/片的效率。高锰铁镍电池，突破磷酸铁锂电池能量密度天花板，猛砍三元电池包成本近10%。

纳米网硅负极则具备高容量、高首效、低膨胀、低产气、长寿命、支持4C快充等优势，预计纳米网硅负极搭配高镍正极，将率先在大圆柱电芯上实现应用，实现能量密度≥300wh/kg，超越特斯拉4680，碾压宁德时代麒麟。

除了这些领先技术之外，蜂巢能源还宣布正式进军储能领域，官宣了储能业务规划，并将已经初步成型的生态链命名为蜂窝生态，在这个十万亿级别的赛道中率先打出第一枪。长城汽车向来都是不鸣则已一鸣惊人，等2023年各项技术全面搭载，这家企业更加不容小视了。

关键词： 长城汽车 能量密度 铁锂电池