社会在进步，科技在发展，老百姓随着科技产品的千变万化，更新换代，人们享受到了出行福利。从最早期的自行车、架子车到摩托车，电动两轮、三轮车，以及老年代步车都有它的发展规律和人群需求。

随着城镇大量的汽车以及其他车辆大量上市，拥堵现象频发，造成的交通事故也越来越多，社会上出现了一部分质疑电动车三轮车，老年代步车该不该被取蒂淘汰的声音。

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老百姓出行常用的交通工具，经过了几十年的发展，替代品随着社会发展的脚步不断的更新改造，根据时代需求来更新，更符合老百姓出行的车辆。从而电动两轮车、三轮车、老年代步车应运而生，全方位满足消费者出行需求，这就是市场促进行业以及交通工具的发展。

在人们生活中万物万事都有它的发展规律，不应该一味的提倡禁止，应该从各角度包容地允许它的良性发展。

那么电动两轮三轮车，老年低速代步车要不要被淘汰？今天我从几个方面来分析一下，来看看这些方面的答案会一致吗？

电动车要不要被淘汰呢？非标车辆会被淘汰

电动车作为老百姓出行交通工具，拥有量已达到2.5亿辆以上，从这一点就可以看出人们对电动车的需求有多大。被广大市民称为日行亲民和省钱的最便捷的一款交通工具会被时代淘汰吗？

电动车已经融入到老百姓生活的一部分中，上下班通勤、接送小孩上下学、上街买菜，以及走亲访友都离不开它的使用，也是很多城市防止拥堵最便捷的一种出行工具，受到老百姓的非常欢迎。

由于在2019年以前市场上推出了很多不合格的电动车产品，车辆组装没有标准约束、零部件的质量无保证，整车品质有不符合出行人们骑行安全要求，上路行驶引发了许多隐患，对其他车辆和驾驶人的安全也造成一定的影响。根据这些因素，2019年电动车新国标出台就阻断了超标车辆的发展空间，国家大力从生产、销售、上路的各个源头来规范管理，不合规的车辆禁止上市销售。

车主们购买了非标的电动车产品，上了临时牌照的车辆按规定正常上路行驶，无牌无证、私自改装的车辆上路被严查，轻则罚款重则扣车。很多时候这些车是违了规的，车主也是感到很冤，会说为何不能直接从源头禁止。

如何能够选择到符合标准的电动车？先要选择有生产资质的电动车，其次，在工信部目录内的、产品合格证、3C认证，具备了这些符合标准就可以去登记申请牌照，再就不用担心上路被查。

电动三轮车该不该被淘汰？非标车辆会被淘汰

电动三轮车该不该被淘汰呢？很多人的答案是不应该，有哪些优势呢？我们从这三个方面来分析。

第一点电动三轮车的使用需求；电动三轮车的衍生品种非常多，通常使用最多的有电动货运三轮车、休闲三轮车、篷式低速车。货运三轮车的使用方面更广，延伸到各种行业和农作物贩送，是小型货物运送最便捷的一种工具，运送力非常强。

第二点休闲三轮车使用需求；休闲三轮车主要是人们出行提供便利，比如像购买少许货物、接送小孩上下学、外面游玩等。有些两辆车折叠起来可以当小货车使用。

第三点篷式电动三轮车；这类电动三轮车的使用就有些局限性，主要用途是给中老年人提供一种舒服，能遮风挡雨的交通工具，比如像接送小孩上下学、拉着老伴去购物、游玩等。

各地对电动三轮车的管理也不亚于电动两轮车，有很多管理办法也是使用新国标管理规定。有了这么多的优势，又有广大民众的需求，上牌、持证驾驶、上路就应该按新规定来管理规范。车辆要符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内，车辆合格证、3C认证、一致性认证、购车发票，即可进行登记申请上牌，后续买保险、考驾照，符合这些条件都可以正常上路。

虽然电动三轮车给人们带来了便捷，但是以前购买的许多这种车辆属于非标车辆，没有生产资质就不能正常上牌，整车质量也存在一些问题，拼装改装行为比较明显，所以，上路安全性也无法保证。想要上路就存在无牌无证，很多地方对这种车辆管理非常严格，违规上路会面临扣车与处罚。

电动三轮车在农村的使用环境更广，想要上路，还在等待当地对这些车辆设置2~3年的过渡期限，如果车主只能看到当地有设置登记临时车牌，赶快去办理。后期过了，以后这些车辆禁止上路，车辆就要淘汰了，这也是电动三轮车的大势所趋。

怎么选购合格的电动三轮车？跟电动车的方法一样，先要查看在机动车目录内，有生产资质的大品牌，备齐几个证件，就可以选择购买上牌，持证驾驶上路。

老年代步车要不要被淘汰？非标车辆会被淘汰

老年代步车的上市有很大的市场需求，随着人们的生活条件改善，经济宽裕的人去买小汽车，一些中低收入者，以及老人喜欢买这些便于操作的老年代步车作为出行工具。

老年代步车就有很大的市场，目前这类车辆还没有出台统一的生产规范标准，从生产、销售、上路都缺乏法律法规监管，生产销售就乱象丛生。

为了盈li出现了许多小工厂、套牌厂、小作坊随意组装拼装整车，会出现质量不达标车辆，存在安全隐患，对驾乘人员安全无法保障，发生交通事故无法追责，上路行驶有许多违规行为，交通带来严重的影响。很多地方针对出台了禁止生产和销售不合规车辆，以及禁行限行的相关政策。

不合规老年代步车会被淘汰吗？既然有些地方已经出台了禁止不合规车辆生产和销售，对城市主要街道禁行限行政策，一边有交管部门进行严格查处，非标车辆未来会淘汰。

针对电动三轮、四轮车的规范管理会越来越严格，从生产、销售、上牌、上路驾驶都有一系列的管理细节，从而一些不合规的车辆会逐渐退出市场，被淘汰。净化市场，让合规的电动四轮车良性发展，按标准要求生产质量更可靠的车辆。不仅能保障车主的合法权益，还会促进低速电动车行业发展，保障驾乘人员的出行安全。

网友给出建议和想法：电动车、三轮车、老年代步车让不让上路，要分在什么城市，不能一刀切。大城市交通发达，有其他替代工具，可以禁止上路。在三四线城市以及农村这些车辆的可以允许，只要规范管理，对驾乘人员进行法规教育，这些车辆是没有问题的，违规行为也会减少，给老百姓出行带来了很大的方便，对交通造不成多大的影响。

总结：超标电动两轮、三轮、四轮车很大一部分都不符合标准要求，会面临无法上牌，在一些有规定的城市也无法上路，我们该怎么做呢？一些地区针对超标电动车设置过渡期，可以申请登记临时车号牌。以后选购这类电动车必须要符合几个条件，包括合格证、车辆3C、认证一致性认证、在工信部目录内。各地对不合格车辆管理更加严格，禁止生产和销售，选购车辆时一定要注意甄别，选择合规能够上符合条件的车辆。

关键词： 交通工具 其他车辆 标准要求