“鲶鱼”搅动“小微风” 新能源车竞逐细分新赛道
湖北日报全媒记者 左晨
记者观察
2月28日,小型纯电动车市场迎来一条新“鲶鱼”——
(资料图片仅供参考)
东风公司宣布:东创紫联(武汉)新能源科技有限公司(以下简称“东创紫联”)更名为东风汽车纳米科技有限公司(以下简称“东风纳米”),并以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营之路,将专注于小型纯电赛道。
东风纳米、云度玉兔、江南U2……自五菱宏光MINI EV开始,中国电动车市场就迎来了小微型电动产品百花齐放的时代。
这种以前被称为“老头乐”的小车,如今为何成为市场上的香饽饽?
小微型纯电市场“百花齐放”
外表呆萌、车型圆润可爱,还有黑咖色、蛋白色、青荷色、樱粉色等车身配色选择,这是目前占据自主小型纯电SUV第一阵营的热销车型——东风纳米BOX。
2020年10月28日,东创紫联成立。作为东风公司旗下专注于小型纯电的科技型电动汽车公司,该公司2022年全年销量突破3.5万台,纳米BOX累计赢得全球超过15万用户的选择。
2022年底,东创紫联注册资本增资至8.9亿元,2023年初注册资本再次增资至18亿元。在产业基地布局方面,2023年2月,总投资53.1亿元的新能源乘用车项目落户襄阳,后续将导入其自主研发S3平台的全生命周期车型。当月,东创紫联在十堰经开区落户又一新能源乘用车项目,计划在5年内达到产销(新能源汽车)规模40万台。
“更名只是开始,是为了更专注于小型纯电赛道。”东风纳米相关负责人表示,除了在品牌运营、设计上焕然一新,东风纳米基于S3平台打造的全新纯电产品将陆续推出,并计划在2年内推出2款细分市场车型。一款主打“宝妈轻纯电闺蜜”的新车S31,将于今年上市;主打多功能趣玩跨界的S32将于2024年上市。未来,东风纳米将每年推出一款新产品,进一步满足用户多元化出行需求。
就在东风纳米更名的同一天,均瑶集团以入主云度汽车方式进军汽车领域的首部作品,也选择了小型纯电车型——A0级纯电SUV云度玉兔。
稍早一些的2月26日,众泰汽车子公司江南汽车首款新能源产品——纯电小车江南U2正式上市,新车推出6款配置,官方指导价为5.68万元至9.88万元。
此外,近期也有多家车企已推出或即将发布相关纯电微型电动车产品,如吉利熊猫mini已于2月6日上市,比亚迪海鸥或将于4月份上市。
满足消费者精细化需求
小微纯电动车深受年轻人喜爱。“价格便宜、停车方便、驾驶简单,还可以装饰得很漂亮。”27岁的武汉微型纯电车主邱女士说。
中国乘用车市场信息联席会数据显示,2022年我国小型纯电动汽车累计销售109.4万辆,同比增长21.4%,占新能源汽车市场的份额达19.3%。
湖北省电动汽车流通协会秘书长郑鹏称,在一般城市,日常出行是1至2人,出行半径在30公里以内,小微型纯电动车完全满足人们的日常出行需要。随着技术进步,小微型纯电动车各项性能不断提升,续航里程也从100公里左右提升到300公里以上。
据罗兰贝格与汽车之家研究院联合发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》透露,小微型汽车目标用户多为初入职场人士和年轻妈妈,年龄在20至30岁,年收入在10万元至20万元之间,购车主要目的是日常代步和上下班通勤。
郑鹏表示,车企竞相布局小微纯电动市场,是为了补齐自身在细分赛道的短板,提高品牌市场竞争力,满足消费者精细化需求。如在新能源市场一骑绝尘的比亚迪,其王朝、海洋系列车型覆盖10万元至30万元的市场区间,腾势定位为30万元至50万元市场,仰望瞄准的则是百万级别市场。
郑鹏表示,对于“入门级”市场,一线车企要做到“小而美”,而不是“小而简”或“小而丑”。低价只是小微电动车市场角逐的一个方面,车企还是需要拿出性能更强、性价比更高的优秀产品,以及更高的品质和服务,才能获得消费者的认可。
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