极目新闻记者 赵德龙

邵小平上世纪70年代出生在湖北鄂州农村，儿时想成为一名货车司机，最终半辈子与交通事业结缘。他17岁进入鄂州交通系统下属企业，成为一名汽修工，后担任保卫干事、保卫科长、车队队长……历经22年，一路走上集团总经理的位置。如今，48岁的邵小平担任湖北港口集团鄂州有限公司（以下简称港口集团）运营总监，将迎接新的挑战。

(资料图片仅供参考)

“随着鄂州花湖机场投用，‘铁水公空’多式联运的交通格局已初步形成。”邵小平说，港口集团所属三江港2021年投入运营，是湖北港口资源整合后，首个开通运营的综合性港口，是武汉都市圈国际综合交通枢纽的重要节点，对推动鄂州港产城一体化发展具有重要意义。

31年交通战线工作经历，邵小平见证了国家物流行业变迁，开创了鄂东南及沿长江区域性物流产业链模式，先后被湖北省委组织部、省发改委选拔为“湖北省现代服务业领军人才”和湖北省物流协会授予“湖北省物流采购供应链行业改革开放40年代表性人物”。

获评湖北省物流采购供应链行业改革开放40年代表性人物

从1993年开始，邵小平就每年会写一本工作笔记，30本工作笔记像一部老电影，记录了过往与变迁。翻开笔记本，里面记录着员工生日，工作反思，自我鞭策；以及98年抗洪抢险，2020年抗击疫情……每当大事来临，邵小平总是冲锋在前。

邵小平的工作笔记

运营的行家里手：开拓港口多式联运腹地发展

2月25日，天下着小雨，站在鄂州三江港码头平台上，望着滚滚不息的江水和边建设边运营的港区，邵小平仿佛看到未来几年港口货轮往来络绎不绝的繁忙景象。

2022年8月，邵小平进入港口集团，三江港是目前国内唯一的涵盖“铁水公空”四种运输方式的示范工程，湖北省“十三五”最大的在建港口工程。邵小平说，三江港是新三峡翻坝运输大通道、武鄂黄黄国际综合交通体系重要节点，地理区位优势独特、大宗商品水铁公空多式联运优势明显。

三江港港区货车

到岗后，邵小平迅速查阅设计资料、踏勘陆域，开展市场调查、研究腹地经济，并在港区布局粮食集疏运、矿石集配、钢材集售基地及仓配协同功能，随着三江港功能越来越完善，货源也越来越丰富。

湖北港口集团鄂州有限公司党支部书记、总经理王伟介绍，公司2022年作为专业经营人员引进邵小平同志，主要管理公司商务、生产经营和安全方面工作，在他的开拓下，公司货源吞吐量相比去年成倍增长。

今年1月，在鄂州市政协九届三次会议上，作为政协委员，邵小平提出将三江港打造成长江经济带与南北货物大通道多式联运国家示范工程的新思路。

邵小平在鄂州市政协九届三次会议上建言

谈到工作，邵小平脸上泛起红光。“我们正全力打造多式联运国家示范工程。”邵小平说，眼下，正积极挖潜货源，优化作业流程及运行线路，充分利用港区粮食集疏运基地资源，吸引更多粮食、饲粮类大宗货源落户三江港，为国家粮食安全贡献港口力量。

工人的家国情怀：修理工到总经理的逆袭之路

“晚上，十时许，我回单位碰见公司运生铁到监利的3辆车，自编18号车走在最后，忽然发现二个小伙子扒车朝车外扔生铁，等车辆过弯时他们跳下车去捡……我大喊一声，他们全部跑了……”

邵小平的工作笔记

这是1993年8月22日邵小平工作笔记的一段内容，当时他担任保卫干事，晚上碰到有人翻进车厢，朝车下丢生铁，他把对方吓走后，对方却趁他转身回车间取拖车间隙，再次将生铁抢走，让他无比懊恼。

17岁的邵小平最初进入大通公司是一名汽车修理学徒工。邵小平记得，当时修车要钻到车底下，出来一身灰，头上满是机油，冬天有时没热水，他就用冷水和肥皂洗头发，无法洗净头上的机油，第二天起床枕巾都是黑的。

今年79岁的大通公司前副总经理戴均彩，时任大通公司一分公司书记，据他回忆，有一次他看到邵小平给司机修好车后，司机急着开走，邵小平却坚持先开着跑几圈，两人还为此争执。

“当时小平说，你得对社会、对人民负责。”戴均彩回忆，17岁的小伙，有这份社会责任心很不容易，可见他的境界，比一般人高。

“不怕苦，不怕累，不怕穷，不怕死，随时随地准备战斗，随时随地准备献身。”这是年轻的邵小平担任保卫干事时期工作笔记的一段话。

30本大大小小的工作笔记，放在桌上排成一串，也记录了邵小平一步一个脚印，逐渐走上更高的岗位。笔记里除了工作反思，还有员工生日，报刊摘抄、《论语》《孟子》等章节名句，以此勉励自己。

邵小平的工作笔记

从1993年到2000年，几乎每一年他都获评“集团先进工作者”、“优秀团员”等称号，还多次被鄂州市公安部门聘请为“党风廉政监督员”“警务廉政监督员”。

邵小平从一名普通修理工，22年成长为大通公司总经理的经历堪称传奇。在戴均彩看来，他看着邵小平历任保卫科长、车队队长、分公司副经理、经理，他一步一个脚印，最终成长为总经理也在情理之中。

员工的坚强后盾：管企业让员工安心家属放心

“我们许多货车司机现在都有车有房。”在大通公司开货车30年的司机严开国说，他们是开大车的，如今都开着小车上班。提起前领导邵小平，严开国言语中不乏感激之情。

严开国回忆，大约在2005年，有一天晚上他从鄂州广山火车站拉散杂货到武汉某工厂，因惯性太大车在途中翻了，好在当时人没事，第一时间给邵总打电话，邵小平一个小时赶到事发现场。

“邵总一来就问我人有没有事。”严开国说，当时他内心十分忐忑，看到邵总便感到心安，邵总安慰他说人没事就好，先带他去吃饭，再一起处理事故。后来车被送到十堰修理，邵总看他耽误了一个星期，帮忙多方联系，从十堰顺带一车货回，极大减轻了停车损失。严开国说，“后来邵总让我在大会上对事故做了检查，对事故原因进行深刻分析，并罚款1000元，我心服口服。”

回忆起邵小平在车队当队长的日子，严开国有许多回忆。他记得，1998年他结婚时，当邵小平和司机突然出现在婚礼现场，让他倍感惊喜和荣耀，后来公司团拜会都会要求带家属参加，让家属了解他们在公司的情况，让家属放心，并安排优秀员工家属到红安、井冈山等地参加红色旅游……

邵小平到职工家中看望

2019年获评首届“全国十大最美货车司机”的柳仕安介绍，多年来邵小平总是身先士卒，大家跟着他就感到心安。“当车队长时，邵小平车里放了棉被，和司机一路保驾护航，他先在车队前规划路线，等司机到时他已安排好了饭菜。”柳仕安说，后来当总经理，他也和员工一起当搬运工，2018年大雪，为保障道路通畅，他和员工们扫了一夜的雪，第二天像个雪人……

2019年，柳仕安荣获首届“全国十大最美大货车司机”，邵小平陪同赴交通运输部领奖

柳仕安还记得，2020年大年初一，因为疫情员工们都被封在家，当晚接到邵小平电话，称马上要往武汉运输500吨钢材，驰援雷神山医院建设。

“电话中邵总说，这是特殊时期，特殊任务，特殊使命。”柳仕安当即在电话中大声回答，“保证完成任务”，他对邵总绝对信任。几天后柳仕安和同事们又从武汉运输呼吸机回鄂州，当时因为车在路上有点状况，凌晨2时回到公司饥肠辘辘，此时邵总正站在门口迎接，已为他们准备了盒饭。“不便握手，邵总给我作揖说，老柳辛苦了。”柳仕安说，他当时快流下泪来……

行业的领军人才：对湖北物流行业全过程贡献

2014年，邵小平正式担任大通公司党委委员、总经理。邵小平回忆，大通公司1950年成立，起初只是个搬运站，1980年初具规模，2001年经湖北省人民政府批准，公司完成民营改制，到他接棒是第五代经营负责人。

“希望把公司带到一个新高度。”邵小平说，他见证了国家物流行业的发展，90年代物流行业还是传统运输模式，效率极低，到2000年市场上开始出现货运信息部（从事货运代理）。在2006年，时任大通公司总经理助理兼生产市场部部长，邵小平着手市场网络建设，分别在沿长江九江、南昌、上海布点水运，在武汉布点陆运，对接全国各省。

2006年下半年，时任鄂钢销售部副部长张国启带着江西新余钢厂一行人来到邵小平办公室。邵小平记得，当时新余钢厂过来的是物流经理杨晓，一见面他就开门见山提出，新余钢厂的物流成本远超同行业，希望向邵小平取经。

邵小平很快发现，原来江西新余钢厂不靠长江也不靠赣江，运输全靠铁路和陆运。“水运成本为铁路二分之一、公路五分之一、航空二十分之一。”邵小平说，他的团队给新余钢厂做了水陆联运物流方案，即矿石从长江走水运进来，走鄱阳湖经赣江到南昌港，再用货车运输矿石进钢厂，厂里生产的钢材再用货车拉到码头，如此矿石从水路来，钢材又从水路出，且公路上货车在港口和钢厂往来，不跑空路，极大节约了成本。这是邵小平水陆联运最初的生动实践。

邵小平在大通公司担任总经理的8年，带领经营层人员，加强区域性物流产业链建设，公司经营效益大幅增长，2015年5月，公司在新三板正式挂牌上市。2018年， 邵小平被湖北省委组织部、省发改委选拔为“湖北省现代服务业领军人才”，被省物流协会授予“湖北省物流采购供应链行业改革开放40年代表性人物”。

湖北省物流协会会长董海鹰这样评价邵小平：在湖北物流采购供应链行业改革开放发展中，他对湖北物流作出“从无到有、从小到大、从传统到现代”这全过程贡献。

企业的社会担当：面对洪水疫情总是冲锋在前

邵小平的工作笔记，有一个习惯，在第一页会写下一段话，用于勉励当年的工作。笔记本的最后一页，他则会记录当年工作大事记。“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。”这是他1998年工作笔记的第一页。

时间回到1998年。这一年8月5日，邵小平的工作笔记中记录着“抢运楠竹，通山往监利，抢运彩条布”的文字。回忆起98年抗洪抢险，邵小平眉头紧蹙，仿佛当年的紧迫氛围再次压来……

“1998年，我在车队当队长，守临江大堤和樊口大闸。”邵小平说，他带抗洪抢险车队拉满片石停在大堤上，一旦出现管涌溃堤风险，随时准备连车带货，一起开到管涌处堵漏。

邵小平仍记得，嘉鱼县簰洲湾溃堤，调30多台车到通山拉竹子送到簰洲湾，一去一回就是半个月，期间要协调安排货车司机前往通山运输毛竹和彩条布，就一直睡在调度室电话机旁，保证司机24小时都能联系上他。

2020年新冠疫情暴发，邵小平记得，2020年2月1日晚（大年三十），鄂州市公交车、出租车都已停运，实行交通管制，他参加鄂州市疫情防控会议，要求紧急调运64台出租车、10台大客车、驾驶员86人，配套社区、医院做应急车辆。

“当时医疗物资还比较缺乏，应急运输出租车有一定风险，司机有所顾虑。”邵小平说，关键时刻，他和同事们耐心给司机做工作，很快保证了应急车辆。

随后，支援鄂州的医疗物资储存成了大问题。2月7日，邵小平接到鄂州市领导电话，“能不能为鄂州老百姓做点事，半天腾一座仓库出来，统筹存放鄂州市的救命物资”。他当时1小时组织各岗位人员，2小时将大通公司总部2000平方米老礼堂和院子腾退消毒，改造成仓库，3小时建成“鄂州市防疫物资湖北大通公司接收调运站一站”。

大通公司抗疫物资仓库

2月17日晩，市防控指挥部要求再建一座调运站。“仓库里放满了方便面、彩电、冰箱。”邵小平说，连夜抽调70余名装卸工人，组建6支突击队，建成“鄂州市防疫物资湖北大通接收调运站二站”，硬是干了一个通宵。2020年7月，邵小平荣获鄂州市“最美一线职工”荣誉称号，以表彰他为鄂州市疫情防控作出的突出贡献。

（图片由受访者提供）

关键词： 多式联运 改革开放 物流行业 货车司机