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湖北日报讯 （记者李源、通讯员曾斯、袁永华）2月13日，记者从武汉地铁集团获悉，武汉地铁12号线江北段土建1标1工区，中铁隧道股份有限公司自主研发的应急注浆响应系统，于当日成功进行两次模拟涌水涌砂险情演练，险情处置时间从过去的4小时缩短为1小时，处置人员总数降低一半。

“地铁建设过程中，最大的风险点就是渗水漏水，一旦出现险情，需要在尽可能短的时间内向渗漏点注入大量堵漏浆。”武汉地铁集团二级项目经理石径介绍，注浆效率高低，直接关系能否第一时间处置险情，避免造成更严重后果。

地铁12号线凌吴村站位于武汉市洪山区夹套河路与规划永盛路交汇处，距离长江约500米，车站基坑深度近30米。该站点所在地地质条件复杂，地下水丰富、水压较大，安全施工难度非常高。为确保施工安全，提高基坑开挖过程中险情处置能力和效率，项目部决定自主研发快速应急注浆响应系统。

系统研发团队由项目部施工管理人员、设备管理人员和工程技术人员组成，以“操作简洁灵活，应急处置高效”为立项原则，通过集成以往分散放置在工地各处的应急抢险设备，打造出由后台应急物资仓库、制浆系统、输送系统、注浆系统共同组成的信息化联动平台，彻底解决过去设施设备“看似都在场、集合慢吞吞”的现实问题。

系统研发团队成员、项目承建方中铁隧道局项目生产经理胡文杰介绍，该系统之所以能在短时间内迅速对险情作出响应，主要依靠四大创新点：一是事先在基坑地连墙接缝等薄弱环节处预埋袖阀管，一旦出现渗漏水险情，工作人员摁下电源键，设备立刻就能进入工作状态；二是制浆、输送系统经过优化后，制浆工作仅需两人即可完成，输送系统仅需3人即可拼装完成，实现在短时间内连接袖阀管注浆；三是经过设备扩容后，该系统可实现8台注浆机同时工作，最大注浆量可达每分钟960升；四是系统管路经过重新设计，不仅可满足单液浆、双液浆注浆要求，还可满足聚氨酯注浆要求，在处置不同渗漏类型时“游刃有余”。

据了解，快速应急注浆响应系统的堵漏浆，从制备完成到实施堵漏操作仅需不到1个小时，首套系统被安置在凌吴村站施工场地中部，均衡兼顾全场。未来，该系统有望成为武汉地铁深基坑站点建设“标配”，向所有在建站点推广。

关键词： 输送系统 武汉地铁 中铁隧道 武汉地铁集团