近些年，随着新能源汽车的不断普及，大大小小的车企持续涌入市场，有人选择先占“坑位”，而有人则选择“谋定而后动”，别克正是其中之一。2022年12月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布将推出基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5，该车将于武汉奥特能超级工厂投产。

虽然别克Electra E5的到来比很多新势力都要晚，但是从另一个角度上来说，它的切入时机或许刚刚好。通过别克举办的“别克Electra E5奥特能三电技术解析暨武汉奥特能超级工厂参观活动”，我们也可以更深刻的感受到这一点。

奥特能平台加持，解决用户安全焦虑

(资料图片)

如今新能源汽车渗透率越来越高，对于消费者来说，要选一台新能源汽车遍地都是，但是要选一台足够安全的新能源汽车就没那么容易了。根据2021年的相关数据，新能源车的起火概率约0.038%，高于燃油车的0.01~0.02%，要解决这一焦虑，就必须在选材用料、管理等方面入手，让车辆在静置、充电、行驶及碰撞等全场景下都能拥有多层级的安全防护。

别克Electra E5采用的是与供应商合作定制的专属配方811正极电芯材料，在其中定向掺杂了稀土元素铆定游离氧，并且搭建了核壳结构，从而减少正极发生负反应，降低氧的释放量，使其相对基础配方稳定性提升了10%。

（电芯）

别克Electra E5在电池壳体上采用的是超高强度钢井字形结构电池壳体，这一结构用了多根1500MPA 超高强度钢横梁进行加固，整包的抗挤压性能达到了国标要求的3倍。为了做好热失控的防护，别克Electra E5具备了模组级以及整包级双重防护措施。

（模组）

模组级热失控防护采用了航天级隔热材料气凝胶来降低低电芯间热量传递，并且给每个模组都配置了独立液冷板，确保电芯工作状态的一致性。

（气凝胶）

而万一发生了热失控，提前设计的电芯模组上盖排气通道也可以快速排出高温气体，降低对周围电芯的伤害。整包级热失控防护则是通过整包泄压、高压元器件防拉弧设计以及上盖内置防火毯等方式来降低突发状况下车辆短路、漏电、自燃风险。

（电池壳体上盖与防火毯 ）

在电池管理方面，别克Electra E5采用的是精准无线管理，首创的可无线连接的电池管理系统减少了90%线束和大量连接器、接插件，降低故障风险的同时，也提升了系统运行的质量和寿命。加上“车-云”结合，可以做到时时云端协同。简单来说就是相当于有一个云端全天24小时不间断的“安全管家”，可以对电池情况进行时刻监控，并且能够做到识别电池析锂、内短、鼓胀、漏液等热失控隐患，按周提供电池健康异常预警，防患于未然。

（电池系统&BMS）

自研高效电驱系统，解决性能衰减担忧

除了安全之外，新能源用户往往对性能衰减也有所担忧。作为别克首款奥特能平台越级大五座智电SUV，别克Electra E5采用了通用汽车自研的三电系统，对于消费者关注的性能问题有着更为成熟的解决办法。

别克Electra E5采用的是行业领先的自研奥特能8合1电驱系统，其中应用了扁线工艺，拥有很高的集成度，可以大大提升功率密度以及热传导效率。同时，别克Electra E5的电驱系统还以定子喷淋冷却结合转子甩油以及自粘铁芯来提升综合效率和电机效率，从而为整车带来更出色的动力表现。

（电驱单元总成）

在静音性能方面，别克Electra E5的电驱单元齿轴系统采用了先进的齿轮加工工艺以及特有的吸音材料包裹技术，可以保障用户在多种工况、全扭矩下均可以拥有非常好的NVH性能体验。再加上两驱和四驱多种动力组合，足以满足用户对于各种用车场景的路况适应需求。

另外，别克Electra E5还配有全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，这个系统简单点来说是根据电池的实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求等因素，对电池和乘员舱进行合理的能量分配，做到不管是春夏秋冬，什么样的出行环境，都没有性能衰减的担忧。

（BEV Heat）

比如冬天在充电桩充电的时候，充电预处理模式可以最大程度利用充电桩端电量给车内供暖，从而节省了车辆启动初期的电耗。简单来说，这就相当于是车内性能的一个“超级管家”，让大家在出行的过程中，既能拥有驾驶品质和座舱舒适性，又能保障能耗的不浪费。

另外，别克Electra E5还采用了专属负极配方，即便是全生命周期快充，电池寿命也不会发生异常衰减。更值得一提的是，早在电芯选料阶段，这款车就进行了100%电芯DCR（直流内阻）检测，严格的全检方式足以确保电芯焊接制造、电芯性能、下线品质的一致性，进一步的保障了电池寿命。

融合智能制造，专属工厂实现品控管理高标准

电动车市场飞速发展，“代工”车企比比皆是，除了电动焦虑之外，“品质”同样是消费者关注的重点。不过，在参观了武汉奥特能超级工厂之后，相信很多人都会打消这一疑虑。武汉奥特能超级工厂是继上海金桥奥特能超级工厂之后，上汽通用汽车倾力打造的第二座奥特能超级工厂，别克Electra E5将会在这家工厂投产。既是大厂原生的大五座智能纯电SUV，又有专属工厂打造，光是这一点就可以看出其对品质的重视了。

在参观这一工厂的过程中，可以明显的感受到它的科技、绿色、安全理念，在高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力等方面都处于领先的水平。在武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位上，我们看到了数字孪生机器人结合3D视觉定位进行高精度安装的过程，它融合了“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术，安装精度可以达到0.2mm，能够确保装配过程电池的零损伤。

（数字孪生机器人结合3D视觉定位进行高精度安装）

另外，数字孪生机器人还可以自动完成电池包的涂胶、合盖、拧紧，安装精度可以做到小于0.1mm，可以更好的保障奥特能电池包的密封等级要求。

（数字孪生机器人进行电池上盖的自动安装）

得益于世界一流的设备加持，武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线全线都实现了微米级超高精度加工。比如电机的装配精度就可以控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。

（电机（定子/转子）装配工位首创高精度浮动装配单元技术）

高精度的加工与装配工艺无疑是平衡效率与品质的关键，而高标准的品控管理也是武汉奥特能超级工厂的一大亮点。比如对于电池包的检测，武汉奥特能超级工厂电池车间的整包电测工艺可以模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，电池包会经历15个测试步骤和3000条测点内容，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，以此来确保电池包的高品质和性能的一致性。

（模拟真实行车工况进行电池系统性能检测）

结语

通过对别克Electra E5三电技术的了解以及对武汉奥特能超级工厂的参观，我们看到了别克对于电动化不一样的理解。从三电技术到专属工厂，别克已经为电动化进程做足了准备，万事俱备之下，相信别克Electra E5将犹如一股“东风”，为品牌电动化按下“加速键”，把更加安心、超越同级的智能纯电出行体验带给每一位用户。

关键词： 超级工厂 采用的是