环球快看点丨快递进村,罗田撬动十亿元电商市场
湖北日报全媒记者 刘毅 通讯员 陈钦
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(资料图片仅供参考)
党的二十大报告指出,坚持城乡融合发展,畅通城乡要素流动。
罗田建成县乡村三级物流体系,畅通消费品进村、农产品进城双向流通渠道。截至12月10日,全县快递派件达到1549.8万件,同比增长20%;发件达到387.5万件,同比增长25%,增量绝大部分来自农村。
快递难进村,运费不够是主因
快递进村是老大难。2014年,国家邮政局就启动“快递进村”。2022年,中央一号文件提出,要实施“快递进村”工程。
“说到底就是‘差钱’。”罗田县交通物流发展局局长王丹宇说。据他们了解,快递公司从武汉拿件,每件给1元钱运费。送到县城,还有赚头,送到乡镇,基本持平,如要进村,运费缺口在0.4元以上。罗田县邮政分公司总经理夏保双说,为将包裹和信件送到村,公司每年亏损近200万元。
快递难进村,自然也难出村,想通过网络销售特色农产品就有问题。物流不畅,阻碍农村经济发展。
能不能以县邮政公司的到村物流为基础,吸引其他快递公司参与?经过调研,提议被否决。邮政自成体系,别人很难融入,且有可能加大邮政的亏损。其他公司既怕增加开支,还担心业务被邮政吃掉。
“还是要充分发挥有效市场和有为政府的作用,通过行业协作和资源共享来提高运费使用的效率,建立低成本可持续的农村物流体系。”罗田县县长周黎说。
反复权衡,担子落在民营企业罗田精农物流科技有限公司身上。
市场来主导,资源整合效率高
精农公司成立于2015年。2018年,为兴建电商物流园,中通、韵达、德邦等7家快递公司注资入股,各占10%股份。
2021年,罗田出台规定,要求快递公司必须履行进村义务,对完成好的公司可进行补贴。很快,7家快递公司与精农公司达成协议,除了县城业务,下乡业务全部打包交给精农。
运费不变,却要把快递真正送进村,精农公司必须整合资源降成本。
提高分拣效率,确保所有快递能同车转运。与邮政公司共享车辆,开发客车带货,降低运输成本。服务站点一站多能,一人多岗,最大限度控制用人成本。
政府引导,邮政提供管理规范,精农公司去年11月启动试点,到今年7月,全面建成包括1个县级分拨中心,10个乡镇综合运输服务站和201个村级综合服务网点在内的三级物流体系。精农公司总经理康新明介绍,武汉24小时、省内48小时、省外72小时以内快递即可到村。
政府兑现承诺,今年已对精农公司发放252万元补贴。尽管如此,康新明坦承,每月仍亏损上十万,但他对前景十分乐观。进村快递数量一直保持快速增长,可不断摊低运行成本。
而且,他还有了211只“会下金蛋的鹅”。镇、村服务点大多依托超市,随着快递引来的人流物流信息流,其商业价值越来越大。精农公司已经开发了副食和酒类批发业务,下一步还将和邮政合作,开发邮乐购、金融保险和缴费充值等业务。
发件更便利,打开电商大市场
“家人们看看这个野生金樱子,我们乡下叫糖罐,泡酒喝可以补肾固精。数量不多,感兴趣的抓紧下单,5斤45元包邮,今天就发货。”大河岸镇凉亭村,何婷刚开播几分钟,数十斤野果就销售一空。每单她能赚20元,而乡亲们靠采野果,一天能挣近百元。
何婷8月底才学会做直播。她卖过女装,能说会道,上手很快。到国庆节,何婷已经带货15万元,毛利近4万元。最多的一天卖了300多单板栗,把全村采了几天的板栗都卖光了。“乡亲们把板栗送到家里,我直播卖货,丈夫负责打包。下午3点快递车上门拖走,每单运费只要6到8元。”
算小账更算大账,罗田补贴快递进村,以此为杠杆,撬动上十亿元的农村电商市场。
网红丁海玉今年光甜柿就卖了10万斤,公司营收超过500万元。以前快递不进村,她都是在村里成袋收购,再拖到县城分装发货,成本高还影响保鲜。现在只要派个人到村里,指导村民分选打包,直接发货,快递费协议价每单只要5元,老乡们赚了果子钱又赚了工钱。
三级物流体系对农村电商拉动明显。截至11月底,全县新增电商企业49家,其中已入限11家,农产品电商交易额10.15亿元,同比增长35.2%,更诞生了燕儿谷北纬三十度公司这样销售过2亿元的龙头企业。
罗田投资3.5亿元建设的特色农产品智慧物流园,已经部分投入使用,再加上一批建在生产基地和合作社的冷库,将补齐现有物流体系的冷链短板,为高品质高附加值生鲜走出大别山打开物流通道。
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