极目新闻记者 吕锐

通讯员 杨杭杭 袁永华

春满荆楚，生机勃勃。

当前，武汉轨道交通运营里程达到435公里，位居全球前十。轨道交通在武汉市公共交通系统中客流分担率达到55%以上，已成为市民首选的公共交通出行方式。

组织长江公铁隧道应急演练

武汉地铁桥隧管理有限公司（以下简称桥隧公司）在地铁集团的正确领导下，充分发挥党建引领作用及党员先锋模范作用，打造精心精细精准“三精”服务党建工作品牌，全力推动安全生产专项整治三年行动有效落实，紧紧围绕土建结构维保、长江公铁隧道运维、线网应急管理等核心工作，不断巩固发展“精细施工管理提升”成果，凝心聚力，打造专业维保团队，努力实现开门稳、开门好、开门红，向党的二十大献礼。

土建结构维保：汗水+智慧守护隧道安全

武汉轨道交通已投入运营的线路中，有6条越江隧道，分别穿越长江和汉江。专业人士指出，地下隧道及车站主体结构渗漏水，是一个“顽疾”。

“哪怕是一处小小的瑕疵，都可能产生巨大的安全隐患，我们必须对此做到‘零容忍’！”桥隧公司党支部书记、执行董事、总经理陈聪掷地有声地说。

从2020年开始，桥隧公司展开了一场更为深入、彻底的安全隐患大巡查。他们利用夜间地铁停运的宝贵“窗口期”，安排专业团队，一步一步地丈量，一点一点地排查，给这6条越江隧道进行彻底的“体检”。

隧道内钢环加固施工

手电筒闪烁的光，刺破隧道深夜的宁静。桥隧公司的员工们，就是黑夜的逆行者，是隧道安全的守护神。在夜间巡查的过程中，桥隧公司总经理陈聪身先士卒，多次参与。他们在隧道里一走就是几个小时，进隧道时万家灯火，出隧道时晨曦微露，汗湿衣衫。

未雨绸缪，防患未然。桥隧公司主动“加压”：对隧道洞门环梁进行扩大加固；对道床离缝注入刚性环氧树脂填充；对隧道江中集水井进行彻底巡查和治理；对隧道侧壁及其它有渗漏隐患处，均一一进行针对性的处理，彻底排除安全隐患。

除了汗水，还有智慧元素助力：完成土建结构维保检养修智能管理系统、运营线路水泵监测预警系统、轨道交通沿江区域地下水位测量项目、桥梁在线健康监测平台开发、地铁测量框架控制网项目建设。完成隧道桥梁监测3000公里、三维扫描800公里……

以“生产信息化、运维智能化、技术标准化”为目标，桥隧公司紧盯新技术、新材料、新工艺、新装备发展趋势，锐意进取，全面实施公司高质量发展。

应急管理：打造专业化军事化“铁军”

模拟地铁隧道被不明物击穿、模拟隧道内结构漏水漏砂、模拟汛期雨水倒灌进入隧道……一场场深夜进行的应急演练，是武汉地铁桥隧公司打造专业化应急抢险铁军，不断提高应急管理能力的缩影。“每月一演练，每天勤训练”是应急抢险队伍的日常状态。

2021年7月29日，桥隧公司专门成立了应急管理部，主要负责应急管理、应急救援和专项巡查。管理部发挥综合统筹优势，不断提高桥隧公司综合应急能力水平。

给桥梁装上智能监测设备

应急管理部成立后，以练为战，整合了桥隧公司三家维保单位的维保职能，经过2轮科学合理的选拔，最终选出了两家单位成立运营线路土建结构专职应急队伍，实现了从土建维保到应急抢险、防范与应急关系的转变，达到一加一大于二的效果。“我们日常训练为主、应急演练为辅，对专职应急队伍进行半军事化管理。”应急管理部负责人介绍，应急队伍建立“守夜人”机制，两支专职应急队伍40人全年365天，每天24小时应急值班，始终保持战备状态，在汛期、暴风雪等必要情况时会提升应急状态，前置执行力量，即从险情速报、力量预备、物资储备等方面强化应急准备，随时应对各类运营线路土建结构的突发事件。

当前，桥隧公司应急管理可实现1小时覆盖全线网和30分钟内快速处置的基本要求。在应急装备储备方面，线网192个地下车站设置有便携式应急工具箱、永久存放有梯子等应急物资。

陈聪指出，地铁属于公共服务设施、超大规模城市综合体。武汉地铁全线网运营里程达到435公里，新增车站43座，总数达到282座，运营线路的土建应急管理面临更大挑战，“我们将通过持续探索应急管理工作信息化和技术创新、加强应急抢险设备使用、加强和优化专职应急队伍的常态化训练和演练等途径，进一步提升桥隧公司应急管理能力，有力有序有效应对可能的突发事件，守护市民平安出行。”

长江公铁隧道运维：逾3000万车次平安通行的服务密码

数据统计显示：武汉长江公铁隧道自2018年10月1日运行至今（2022年3月7日），已安全运营1253天（含因疫情防控需要封闭值守63天），累计车流量3888万余辆，隧道内整体行车畅通。最高峰的2021年4月30日，单日达到59006 车次。

在2021年五一前夕，一项涵盖市民对公铁隧道通畅性、便利性、服务质量水平、投诉及咨询等方面的满意度调查显示，市民对长江公铁隧道服务满意度达到91.65%，进一步促进了公铁隧道服务品质提升。

道路标识清晰醒目，路面平整整洁，隧道行车通畅，车载广播、导航等信号清晰……驱车行驶在长江公铁隧道，这是很多市民内心的真实感受。

这背后，凝聚着地铁桥隧人无数的心血与汗水：为保持干净整洁的隧道通行环境，公铁隧道在每日1次公路路面全面清洗的基础上，引入了全市首台高性能侧壁清洗车对隧道进行清洁。每月对侧面墙壁、钢钙板、防撞墙进行1次专业细致的清洁，相对于传统的人工冲刷，专业的侧壁清洗车能更好地清洁到卫生死角……

细节，是服务水平最真切的体现。

极目新闻记者在隧道内看到，包括灭火器、应急电话、消火栓和疏散通道入口等设施，除了标识清晰醒目，还专门标注了简洁明了的使用方法，便于应急情况下的使用操作，真正做到“以更好地服务市民出行”为中心。

隧道也是“聪明”的。以空气、能见度为例，隧道有专门的监测系统，一旦空气质量、能见度指标低于指标要求，系统会自动启动抽排风机、调整灯光等系统，确保隧道通行环境良好。

桥隧公司与公安、交管、反恐办、城管等相关部门建立了密切的应急联动机制。在隧道的各入口安排值班人员和牵引车司机值守，在管理中心设置应急救援队伍，形成突发紧急事件时多渠道快速迅速响应、快速出动的救援机制。公铁隧道控制中心内有隧道服务人员全天候监控隧道运营情况，当隧道内发生车辆抛锚或其他交通事件，值班人员会第一时间调度隧道武昌、汉口两岸的牵引车辆进入隧道，按照“2分钟出动、10分钟救援”开展无偿牵引施救，全力保障隧道的安全运营。

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