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去年12月份雷克萨斯发布了一条测试视频，视频中的电动SUV雷克萨斯UX300e竟然配备了手动换挡装置，要知道UX300e是一台纯电动汽车，这样的车型为什么会有手动选项？

这套“手动变速箱”并不具备实际的驾驶功能，它通过音响播放换挡时的咔嗒声，以及发动机的模拟噪音，从而营造一种驾驶手动挡的错觉，就类似于在家中玩的赛车模拟器。

当时人们都认为这只是丰田的营销噱头，但是据 Lexus Electrified 总工程师 Takashi Watanabe在后来表示，这套功能持续开发了三年之久，不仅用做展示，而是要实际应用在未来的丰田电动车上。

既然是一件商业化的产品，肯定不是只在中控台上“装个棍”，在音频系统中装个假声浪而已，根据丰田工程师的说法，“手动EV”的目标是模拟ICE车辆的驾驶体验，除了声浪和换挡感受，丰田工程师还在电控系统中增加了一套程序，当换挡错误或没有正确使用离合器时，电动机也会呈现出失速的状态。

“最终，我们会给客户提供”哇“的体验”，丰田工程师表示。

前日，丰田在日本举行了“让我们改变汽车的未来”专题研讨会，介绍了丰田在电动车方面的发展计划，下一代丰田BEV将采用新的模块化架构，并承诺续航里程可达到1000公里，这除了依靠电池技术的进步之外，还将从最佳的空气动力学设计，以及缩小EV关键部件来实现。

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