北汽极狐3月销量达到13018辆 同比增长超500%
这也是继去年连续5个月破万后,极狐再次回归万辆俱乐部,更是品牌成立以来首次月销突破1万3。一季度的开门红,为全年销量带来更多想象力。
当“技术狂”读懂用户,买极狐便无需犹豫
说实话,这样的销量数字和市场表现,对于2023年,甚至2024年上半年的极狐来说,都是不太敢想象的。缘何这一曾经低调的品牌发生了如此“突变”?其实主要在于在整体的品牌策略和前行方向上,极狐“想通了”。
有人会把之前的极狐称为“理工男”,这一称呼既是对极狐认真钻研技术的认可,也折射出行业对其市场表现的更高期待。好在极狐及时在思想上“开了窍”,夯实技术、产品、服务、渠道等基础层面的同时,把“销量搞上去”提升为了发展第一要务。
对于任何企业来说,产品都是基石,也是品牌与消费者联接最为紧密的纽带。所以极狐的改变,就从产品开始。“得用户者得天下”,极狐也深谙此中玄妙,于是在“场景化造车”理念的引导下,聆听用户的真实需求,打造出的每一款新车,都是用户痛点的系统性解决方案,犹以新阿尔法T5、阿尔法S5和考拉S最为明显。
并且在长长的销量海报中,极狐也把这三款明星产品各自的销量和亮点都摆在了明面上,展现出了阳光又自信的全新品牌形象。“超闪充C级大空间SUV”新阿尔法T5、“高性能纯电轿跑”阿尔法S5、“10万级即享宁德时代500km大空间纯电SUV”考拉S,这些Slogan一目了然,让人一看就能get到产品点,自然能够吸引到对其感兴趣的消费者。
大厂背景,是极狐认真造车的底气
背靠拥有60余年造车底蕴且身居世界500强的北汽集团,极狐在经验、资源、人才等方面就没发过愁。而且北汽新能源是新能源赛道的先行者,在三电等核心技术领域有着深厚的技术积累。所以极狐完全是站在巨人的肩膀上,对于市场趋势天然有着更深刻和前瞻的洞察。
从一开始,极狐就以“长期主义”立身,把每一分钱都花在刀刃上,只要是能够真正提升用户出行品质的,那就不惜成本“下猛料”。
好车源于好工厂,对于品质,极狐从源头开始把控。不同于很多新势力的“低头造车”,极狐把麦格纳这一奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商引入国内,让十几万的车,也能拥有BBA同款世界级品质。
都说电动车最贵的是电池,确实没错。买电车,三分之一的钱花在电池上,所以用户是否掏钱,很多程度上取决于电池好不好。在极狐这里就不用考虑,全系标配一线大品牌宁德时代的电池,让大厂货和低价格能够兼得。要知道,单单电池这一项,极狐在每辆车上就要至少多花一万元的成本。也只有国家队才有这样的魄力和实力。
其实像这种用户看不见,但的确能够提升车辆品质的细节,极狐还有很多。路遥知马力,日久见人心,越是“长相厮守”,越能够体会到极狐的用心和诚意。所谓“买车买大厂”,这就是根本原因。
宠粉当如极狐,“搞事情”也要实实在在
在产品的打造上,极狐是倔强的“直男”。但在营销上,极狐又变成了贴心懂事的“暖男”,只要用户想要的,就尽全力满足。关键是极狐宠粉从不玩虚的,都是实打实的补贴、送车,真金白的银的官降,怎能不打动人心。
来看看极狐今年在营销上都干了什么,就能明白这绝对是个“实在人”,值得“托付”。在年初,极狐推出“双重兜底”政策,延续2024年的大额补贴幅度,给消费者吃下“定心丸”。刚过完小年,极狐宣布成为电影《封神II》品牌合作伙伴,接着大年初一送出5台新车使用权、初五化身“真财神”再加送5台车……一波接一波的送礼,甜到用户心里。
这还没完,2月13日极狐奉上了三大明星车型全覆盖的新年焕新价钜惠政策。即日起,新阿尔法T5和阿尔法S5享官降32000元叠加8000元消费券,相当于直接现金优惠4万块,5系双子星起步价只要11.98万。考拉S限时优惠增至10000元,9.98万起就能开回家。
当然,销量的提升,也得益于极狐快速完善的渠道布局和服务体系。截至2024年底,极狐已拥有门店394家,全国城市覆盖率比年初提升了一倍,今年还将持续拓展,进一步提升用户全周期体验。
营销、服务攻势不减的同时,极狐今年的新品也将陆续入列,为品牌在市场中的“征战”注入更多源动力。4月2日,极狐汽车再次发布新品,阿尔法新6系上市,把20万内唯一激光雷达+华为ADS3.3乾崑智驾、800V超充、大容量三元锂电池、全球量产车第一的车身抗扭刚度等一股脑都给到,让用户无需在品质、智能和安全等维度进行纠结,把“高质平价”的享受带给更广泛群体。此外,阿尔法S5神行版、阿尔法T5/S5增程版都已提上日程,看来今年又会是极狐的产品大年。
企业发展要夯实自身的硬实力,把技术、产品、渠道、服务等基础层面做好。背靠北汽的极狐在造车底蕴上有着天然优势,还是集团“三年跃升”计划的主力军,未来让人期待。
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