4月11日，随着载有1100余个集装箱的“博亚厦门”轮顺利停靠洋浦国际集装箱码头，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)一期新增的20万吨级和15万吨级泊位正式投入运营。

此次投用的两个集装箱泊位使用深水岸线700米，年设计吞吐量200万标准箱。泊位配备先进的岸边集装箱起重机、后场远控作业设备和纯电动集卡等，可进一步提升集装箱装卸作业效率和环保性。

4月11日，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)一期新增的20万吨级和15万吨级泊位正式投入运营。　(王泉 供图)

洋浦经济开发区是海南自贸港的先行区和“样板间”，洋浦国际集装箱码头建设重点服务西部陆海新通道和海南自贸港建设。依托地理位置、港口基础设施和政策先行先试优势，洋浦港谋划打造海南自贸港链接全球的重要门户，布局“双向双枢纽”国际海港(中国国内南北航线的南枢纽港，东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港)。

中国远洋海运集团表示，两个新泊位投用后，将优化洋浦国际集装箱码头的功能布局及岸线利用，进一步增强港口的货物通过能力和服务能级，更好满足大型船舶的全天候靠泊需求。同时，配套已投产使用的洋浦国际智慧供应链中心，可大幅提升港口的产业聚集能力，更好服务临港产业的升级发展。

截至4月10日，洋浦国际集装箱码头今年累计完成集装箱吞吐量52.46万标准箱，同比增长7.6%。

记者了解到，今年洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段全部完工后，将建成2个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位，预计年底可通行世界最大的20万吨级集装箱船。

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