车联网发展新机遇,汽车机器人催化汽车智能化加速发展
汽车的智能化是未来发展趋势,自动驾驶是汽车智能化的核心,受到政策和行业的双重驱动。政策顶层设计陆续出台,对高级别自动驾驶发展制定了目标指引,在行业层面,汽车智能化也迎来重大发展。
8月14日,吉利发布全新汽车机器人品牌“极越”正式发布,不仅标志着吉利高端智能汽车量产迈出实质性一步,也带动了汽车行业高级别自动驾驶加速驶入“快车道”。
从功能看,汽车机器人的本质是拥有L4级别的自动驾驶能力。作为汽车智能化的核心,政策和行业都将推动更高级别的自动驾驶技术视为发展目标。今年6月,工信部发声,支持L3级别及更高级别的自动驾驶功能商业化应用,给高阶自动驾驶发展注入一剂强心针。此次吉利汽车机器人“极越”的发布,将进一步催化自动驾驶加速发展。
高级别自动驾驶发展,除了核心技术的不断创新,对车联网这一基础技术的需求也更高,给车联网服务提供商带来新的发展机遇。
相较于L2级自动驾驶,高级自动驾驶有更多环节需要系统实现,包括如周边监控、接管、开放场景等,除了单车自身的智能化,还需要依赖于强大的数据处理和通信能力。汽车与其他车辆和基础设施的实时通信、共享和协同等,都需要通过基础的车联网技术实现。
从微观层面看,车联网产业链上的许多企业,紧跟行业智能化趋势,持续精耕细作,在车联网领域已初具规模,并形成竞争力。
万马科技通过子公司优咔科技切入车联网领域,公司紧跟汽车智能化趋势,不断完善车联网连接和运维管理平台,并进一步打造了面向车主的生态运营平台,帮助主机厂商建立车联网业务管理平台(MNO)、车联网运营平台(TOSP)。在自动驾驶方面,万马科技在原有技术的优势基础之上,推出针对自动驾驶的云计算产品与服务,助力车企在自动驾驶的蓝海中乘势前行。
从网络架构看,高级别自动驾驶对网络时延要求更高、数据处理和存储量更大,越来越多车企依托5G大带宽、低时延以及灵活的网络架构,支撑车联网功能。在5G车联网领域,万马科技持续与客户开展交流合作,已累计提供10万+的5G SA发卡与连接管理服务,是全球唯一实现车联5G SA大规模商用的企业,能够帮助车企在智能驾驶等领域取得竞争优势。目前万马科技已成为吉利、东风、智己、理想、上汽大众等多家车企在车联网生态运营领域的合作伙伴。
目前自动驾驶的应用和普及以L2级赛道为主。共研产业研究院数据显示,2022年我国在售新车L2的渗透率35%,而L3和L4的渗透率分别仅为9%、2%。该机构同时预计,2023年L2、L3、L4的渗透率将分别达到51%、20%、11%,高级别自动驾驶有很大的发展空间。汽车机器人的发布,将持续催化汽车智能化加速发展,车联网发展有望迎来新机遇。
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