长城，这个在燃油车时代的王者，如今被比亚迪吊打，更是被比亚迪一句“在一起，中国汽车”拿捏死死的，长城也不负众望的中计，深陷网民口水中。

长城如今所面临的困境，可以归结为创始人魏老板的战略决策失误。早在六七年前，魏建军在多次接受采访时，对电动车行业持批评态度，认为电动车既不节能，也不环保。这种观念直接影响了整个长城公司的战略方向，使其偏向于固守燃油车，对电动化和智能化的趋势视而不见。如今看来，这种战略决策的失误无疑是导致长城公司当前困境的重要原因之一。

那长城都做错了哪些呢？这些做了哪些离谱的事情？以至于败光人品。

第一、喜欢往高端乱搞一气，本来可以趁着H6的热销，将VV7和VV5顺理成章地纳入哈弗系列，提升品牌内涵。十几万的车竟然被称作高端，这就像乞丐穿上西装，能成为白领吗？结果一地鸡毛，回头又弄了一堆什么赤兔、初恋、白猫、摩卡等等，乱成一锅粥。本应转型新能源的H6被抛弃，又搞了什么骁龙，真是钱多烧的。

第二、或许长城可以在车型开发上再精简一些，集中精力打造H、F和坦克等经典系列，或者尝试推出一些轿车款式。至于那些让人眼花缭乱的车型名称，也许可以考虑进行一些优化和改进。

第三、汽车命名，什么起名狗啊，猫啊，兔啊，咖啡，初恋那种乡村起名法，地方的农民思维啊！当然那都是魏家千金的杰作，不过老的不同意小的敢做主么。

第四、魏老板还需要补政治经济学的功课。

第五、产品地位有问题。在三十年前，汽车还是高科技的象征，对于普通百姓来说，它是一个遥不可及的梦想。然而，时至今日，汽车已经成为了我们日常生活中的代步工具，无论你的财务状况如何，都可以拥有一辆汽车。

事实上，任何产品都需要明确的定位，这是其在市场上的成功关键。对于汽车来说，它需要根据消费者的需求和预算来进行精确定位，从而满足不同消费者的需求。

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