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今年，比亚迪销量一路猛涨，连续两个季度拿下中国第一和世界第一，它见证了中国品牌力量的崛起！8月9日，更是迎来比亚迪第500万辆新能源车下线，这是比亚迪里程碑式的事件，更是中国新能源汽车的高光时刻。

然而，傲人成绩的背后却藏着不为人知的辛酸，比亚迪创始人王传福在发布会现场几度哽咽，他聊起20年造车路上遇到的质疑和嘲笑，一向稳重的他也忍不住哭了。

2003年，王传福开始跨界造车，比亚迪股价开始大跌20%，在2004年比亚迪在北京国际车展展出了三款新能源概念车，大家看不懂，也看不上，更看不起。

更扎心的是，2017至2019年，比亚迪连续三年出现利润下滑，尤其是2019年，更是成为比亚迪最艰难的一年。那一年比亚迪净利润只有16亿，但王传福坚持投入84亿，为的就是自主研发新能源汽车的核心技术。

当时，很多人嘲笑王传福，说他在烧钱豪赌，但他还是坚持投入84亿。到目前为止，王传福已经砸了千亿不止，他坚持走磷酸铁锂技术路线和插电混动技术，这条路异常艰辛，很多人劝他放弃，但他还坚持了下来。

截至目前，比亚迪已建成11个研究院，超9万研发人员，今年王传福还继续扩招3.5万毕业生，其中研究生博士占比61.3%，超80%为研发岗位。王传福坚持长期耕耘，养技术之鱼，这样的魄力、格局及远见，令人钦佩。

正是王传福的倔强与坚持，才让比亚迪新能源汽车销量连续10年中国第一，也在中国乘用车市场和全球新能源汽车市场销量上成为“双料冠军”。如今比亚迪第500万辆新能源汽车下线，更是里程碑式突破。

亮眼的成绩也体现在财报数据上，2022年比亚迪营收达4240.61亿，同比增长96.2%，净利润达166.22亿，同比增长445.86%，创历史新高。

在刚刚过去的比亚迪发布会上，王传福表示，中国已成为新能源汽车强国，全球超六成新能源车来自中国，中国新能源汽车专利公开量全球占比70%，全球超63%的动力电池来自中国，中国品牌已获得国际市场的广泛认可。

从不被看好到全球第一，王传福经历了太多辛酸和不易，如今总算等来比亚迪的春天，也迎来了中国汽车的强势崛起。相信接下来，中国汽车工业将继续腾飞并诞生世界级品牌，这是14亿国人的殷切期盼！#比亚迪发布会#

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