日前，理想与特斯拉的首款MPV车型渲染图相继流出，市场对这两款MPV车型的期待被拉至高点。一直较为小众的MPV市场开始引发关注：MPV是否会成为车企“内卷”的下一个风口？

MPV市场回暖，多极格局显现

今年上半年，中国MPV市场销量回归增长轨道。乘联会数据显示：今年7月，MPV销量为9.3万辆，同比增长12.3%；1-7月累计销售61.7万辆，同比增长20.1%，均高于乘用车整体零售销量增幅。

去年上市的腾势D9热销势头出乎不少人的预料。不过，这款车型的火爆并没有完全压制住别克GL8，两款车型销量虽然互有波动，但都处于高位。

在上海，6月国产MPV上牌数据显示，别克GL8以828辆的上牌数据大幅领先对手。上汽大众威然以310辆的上牌数据位居第二。排名第三的车型依旧来自上汽，是上牌量为227辆的荣威iMAX8。第四、第五名分别是奥德赛与传祺M8。

数据显示，目前关注度最高的MPV车型依然是别克GL8，腾势D9和传祺M8紧随其后。MPV的市场占有率呈现出的是整体提升，同时，单极格局变成了多极格局。

MPV领域的常胜将军

在瞬息万变的市场，陆续问世的MPV产品多如雨后春笋，而别克GL8依旧是MPV领域的常胜将军。在二十多年时间里，别克GL8总销量超过160万辆，几乎拿下了细分市场的“半壁江山”。7月份，别克GL8交付了10709辆；今年1-7月，GL8的总销量为65432辆，再加上别克世纪的超过1万辆销量，别克在MPV领域的强势地位无可撼动。

除了销量无法撼动以外，别克GL8的保值率也已经连续3年获得合资品牌MPV第一名。近日，中国汽车流通协会发布了2023年上半年度汽车保值率报告。在合资品牌MPV市场，别克GL8凭借高达76.74%的3年保值率再度拔得头筹。

别克GL8作为一款中大型MPV，车内的空间利用率和舒适度表现领先同级别车型，因此在市场上受到了不少消费者的青睐。豪华、舒适、大空间的优势在别克GL8的每一代车型中都得到了继承。无论是GL8 ES陆尊还是GL8陆上公务舱，抑或是GL8艾维亚，它们都以超过5米的车长、超过3米的轴距，带来了真正的“大三排”体验。

国产品牌带动MPV市场“内卷”

这两年的MPV市场，已经从原先的赛那、奥德赛疯狂加价收割市场，快速演变成现在一众MPV开始“卷价格、卷配置”。

艾瑞市场咨询发布的《2022年中国家用MPV市场洞察报告》显示，各大车企纷纷在家用MPV这一细分领域布局新车，根据我国MPV销量发展趋势推测，未来我国家用MPV销量将迎来增长。而在MPV市场蛋糕做大的时候，越来越多的国产品牌也带着在SUV领域吃香的“冰箱、彩电、大沙发”配置，“杀入”MPV市场，而这些“软装”家庭型配置对用户的吸引力无疑是巨大的。合资品牌如果不能持续优化产品，未来就只能在性价比上做文章了。

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