在今年6月16日，荣威官方首次发布了中高级纯电轿车D7 EV官图。作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型，同时也是荣威D家族的开山之作，荣威D7 EV的亮相成为了关注的焦点。

而就在日前，荣威D7 EV的外观视频曝光了，相比之前的官图，此次发布的视频让我们更加全面且直观的感受到了荣威D7 EV的设计美感。下面，我们就来一起看看，镜头下的荣威D7 EV究竟如何刷新美感新高度？

论设计美学功底，荣威当仁不让

都知道，在当下的汽车市场，竞争可谓是极度内卷。特别是新能源车领域，大家不仅要拼技术，更要拼设计。毕竟颜值是敲门砖，如果连眼缘这一关都过不了，那其它都是空谈。关于设计这块，可以说是荣威的强项了。在过去以燃油车为主导的时代，荣威就凭借550、初代RX5这样的车型，给人留下深刻印象。在我记忆里，RX5在过去一度是国产最美SUV的担当。

所以，论设计和美学，荣威是有十足功底的。而如今油车向电车的转型，自然在设计上要刷新高度。

荣威D7 EV如何呈现不一样的高级感

整体来看，荣威D7 EV的设计偏纯粹而简约，这是“大牌”惯用的手法，化繁为简，彰显高级感；而低趴的车身配上流畅线条，还有更加干净整洁的曲面，这种独特的设计更是高级感的别样诠释。

细节方面，荣威D7 EV前脸的分体式灯组设计呈现出一种极具未来感的电感气息，尾灯竖格矩阵中加入俏皮的线条灯勾勒，让整个尾部看起来更加动感，辨识度也更高。而车身侧面精妙完整的型面设计，呈现出动感的姿态，配上18英寸大轮毂，可谓是气场全开。

其实通过视频我们可以更直观感受到，荣威D7 EV强调的是整体感，给人浑然天成的感觉，凸显强大的气场。舒缓而优雅的配乐，光和影的画面交织，映射到这款车上，让车和景看起来非常和谐。个人的理解是，高级感的最好体现是看起来显品味，但又不会给人一种距离感。设计上有独到之处，但又不剑走偏锋。这种分寸的拿捏，需要大师级的手笔才能做到。

自荣威D7 EV问世后，很多人会拿它和比亚迪海豹、长安深蓝SL03来比较，三款车相同的后驱中高级纯电轿车定位将它们锁定在了一起。个人而言，关于颜值，这是见仁见智的问题，不存在谁一定比谁好看，各花入各眼嘛。但我认为，一款车的设计，很大程度上决定了它的定位，换言之，也决定了它的潜在用户人群。比如说有人喜欢个性和运动，有人喜欢优雅和高级。

就拿海豹和SL03来说，海豹主打海洋美学，强烈的运动感是其标签；而SL03则更倾向对科技感的展现。可以说，两款车有着各自鲜明的设计标签，也极具辨识度。但是，太个性的设计注定用户人群单一。而荣威D7 EV相较于这两款车，则更多地展现出了“温和稳重”的一面，避免过度设计，用接受度更高的高级感俘获广众的心。

说到这，相信大家对荣威D7 EV会有更高的关注度了。但遗憾的是，由于新车目前处于曝光初期，很多精彩信息还未露出，特别是内饰设计，这也是值得期待的，所谓好酒不怕巷子深。值得一提的是，关于荣威D7 EV的三电硬核技术现在已经有官方信息了。

三电技术更是核心，星云平台显实力

荣威D7 EV将搭载两种全新魔方电池，对应综合（CLTC工况）续航里程分别为510km和610km。值得一提的是，魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂、固态电池等多种电化学体系。此外，荣威D7 EV采用VGA六合一电驱，最大功率达到155 kW，零百公里加速达到6.3s。

最后，我还想补充一点，荣威D7 EV将诞生于星云平台，该平台具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点，支持从紧凑到中大型的车型，并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV的多种车身形式。

阿川评车

所以，星云平台是上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要支撑，荣威在未来3年将推出8款新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，而荣威D7 EV作为战略下的首款车型，更是向新能源迈进的新起点。

从官图到视频的发布，荣威D7 EV用全新的品牌电感化设计语言，重新定义了中高级纯电轿车，刷新了人们对高级感的认知。事实也证明，在新能源这条赛道上，我们的自主产品无论是技术还是设计，都走在了行业的前列。作为业界元老的上汽集团，相信在新能源转型这条道上，能够继续引领潮流，成为业界标杆。

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