相信很多人还记得20年前我国的情况。当时我国经济不发达，工业生产在国际上不被重视，尤其是汽车生产领域。

其实在湖南事情发生的时候，当地一些在造车方面实力比较强的媒体就到处宣扬，即使再过50年，我们国家也造不出与国外匹敌的发动机。超过。但这种情况并非如此。现在蓝鲸动力可以自信的说，日系车现在应该靠边站了。

的确，在事发时，我国在汽车生产方面不如一些制造业发达的地方。以自己的实力弱小，难免会受到其他地方的嘲笑。尤其是国外国外，仗着自己的先发优势，看不起后来者。因此，为了保持在行业内的领先地位，他们不会对外透露关键技术。

(资料图片仅供参考)

然而，我们人类一直以勤劳和聪明着称。经过不断的研究和探索，我们以自己的努力和聪明才智探索出了一条新的道路。当今任何行业想要实现持续健康发展，都必须找到关键路径。

一些发达国家之所以能够在汽车生产上走在前列，正是因为他们找到了这条路。经过长时间的研究，他们已经掌握了这些生产技术的要点。我国在发动机研制上曾经历过“困难”。目前发展状况如何？

现实中造车还是比较容易的，因为这方面的相关技术都不是什么秘密，但是造好车真的很难。因为造好车涉及的方面很多，要求也比较严格。

我们知道，一辆汽车有三个主要部件，即变速箱、发动机和底盘悬架，而这三个部件又是由无数个小零件组成的。在这三部分中，发动机是技术含量最高的部分，发动机的制造难度也是最大的。因此，我国汽车生产的主要问题集中在发动机上。

变速箱和底盘悬架的技术难题早就攻克了，但我国在发动机研发上却遇到了常人难以想象的难题。在汽车中，发动机的作用是为汽车提供动力，而发动机的好坏决定了汽车的能效。

由于发动机上有很多零件，每个零件的功能和作用都不一样。如何将这些部分更有效地整合在一起，发挥各自的作用，是最大的问题。

因此，发动机是汽车中最精密、技术最复杂的部件。要造好车，首先要有造发动机的方法。但是，在我国汽车生产领域，可供借鉴的经验并不多。你只能自己努力。但是，光靠蛮干显然很难研制出超越国外同行的发动机，一些发达国家也对我国进行了技术封锁。除了欧美，国外在汽车生产领域的表现更为突出。所以只能大量采购国外发动机，进行拆解研究。

而且外方也不怕我们通过这个拿到他们的技术，他们是很有信心的。经过我们的调查。诚然，他们还未能领略到国外发动机的核心技术。于是有外媒嘲讽：我们还需要50年才能造出这么先进的发动机。

为什么外国对此不关心？国外在研发发动机时非常注重保密。不仅正在申请专利，还应用了无缝连接技术。申请专利后，该技术在法律层面受到保护。无缝连接技术也可以确保他们的电机在拆卸后无法重新组装。

因为这些发动机在拆解后非常容易拆卸。此外，拆卸后不可能实现紧密的重新组装。此外，国外发动机设计在关键部位使用了一些特殊材料，因此很难通过这种方式获得技术。

但外国发动机真的无敌吗？事实上，经过长期的努力，我国已经具备了一定的工业生产实力，我国拥有其他地方无可比拟的完备的工业体系。

与此同时，我国优秀的汽车制造企业也在不断涌现。原来，世界汽车发动机领域以欧、美、日为主，国外发动机最为畅销。但现在我国长安汽车研发的蓝鲸动力已经逐渐超越了日系车，内燃效率也达到了40%。

这方面与国外发动机不相上下，蓝鲸的动力在某些方面甚至优于国外发动机。例如，长安汽车逸动PLUS搭载了新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机和蓝鲸7速双离合湿式变速箱。

在这两个新部件的加持下，长安逸动拥有出色的性能和极低的油耗。百公里油耗仅为5.6升。目前，长安逸动亮相中国市场已满10年，总成交额已突破125万辆。

结语

从来没有一种技术可以立于不败之地，只要暂时领先。这适用于我们的技术，就像外国的技术一样。我们研究国外发动机不是为了模仿，而是为了打造更适合我国的新一代发动机。

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