传言许久的蔚来ET5旅行版今日正式上市，并将于6月16日开启国内交付，上市即交付，蔚来现在输不起。

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ET5旅行版采用整车方案起售价为29.8万元，采用BasS方案起售价为22.8万元，ET5旅行版的外观及内饰与ET5轿车基本保持一致，只是增加后排头部以及后备厢空间，同时提供多种和旅行相关的功能和配置。

(资料图片仅供参考)

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外观方面ET5旅行版延续了蔚来二代车型的设计理念，车头采用标志性的X-Bar设计，并配有Double Dash日间行车灯和分体式头灯，辅助驾驶硬件则沿用了“Design For AD”的设计理念，车顶位置配有瞭望塔式激光雷达和高清摄像头。ET5旅行版车身尺寸与ET5轿车保持一致，长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距2888mm，在选装配置上，ET5旅行版将继续提供气辉橙刹车卡钳和Moon主题，并提供多种尺寸与造型的轮辋可选。

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现在蔚来的主力车型从ES6变成ET5，主要原因还是其价格是所有车型中最低的。现在将轿车改成旅行车，价格却和轿车版保持一致，说明蔚来也醒悟了，不能盲目定价。但是旅行车有一个非常现实的问题，在国内是叫好不叫座，每每看到车企出旅行版的时候，网上叫好的声音一片，但一看销量，惨不忍睹，蔚来现在出的旅行版，上市选择在欧洲就很好的说明了这个问题。

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在明知叫好不叫座的情况下，蔚来还是要硬推这个车型，也是因为他目前换电的原因。蔚来的换电不允许他有各种尺寸的电池，不然换电成本更高，所以蔚来的车型至少是个中型车没有紧凑型车。在这个条件下，蔚来出不了其他车，但没有新车型推出会让蔚来失去热度，销量将会非常惨。

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好在现在蔚来放开了换电权益，将来推出更小的车型价格更低的车型就有了可能，未来的销量还是可以期待一下。

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