二季度收官展望 零跑加速迭代领跑新能源大众化 今日热闻
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2023年上半年即将收官,全国新能源乘用车市场继续呈现增长态势。零跑汽车继5月斩获中国市场新势力品牌销量第二,同时跻身5月新能源厂商零售销量排行榜整体前十。6月开端,零跑第一周交付量稳在3400+台以上,继续保持稳步上升的态势。
随着新能源汽车对传统燃油车的逐步替代,新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。零跑汽车2023款全系车型获得市场良好反馈,订单结构进一步优化,C系列车型订单数量占比超过80%,有力渗透15-20万级大众化新能源市场,以成本定价优势尽显。
[选车看零跑,价值有参考]零跑汽车C系列聚焦的15-20万市场,正是大众化家庭用车消费的主力市场,以平民价格购买豪华车的品质和配置,不仅仅是油电同价,零跑要做到电比油更便宜。自零跑C11增程上市,正式开启了零跑纯电+增程的双动力布局,增程不输燃油车的单次补能半径,彻底打消用户的续航焦虑,消费者需求得到了多样化的满足。
零跑的目标是为用户提供物超所值的产品和服务,以极致的颜值、续航、空间、舒适、智能、操控表现,重新定义了15-20万级汽车价值标准,打掉虚高的品牌溢价,给用户足够的诚意。零跑之所以能够以高品价比实现豪华平权,底气源于全域自研。
围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新,零跑已实现整车成本70%的自研自造能力,形成了全域自研、垂直整合的技术护城河,在竞争激烈的当下保持核心竞争力。零跑汽车创始人朱江明,在出席重庆论坛时强调,深度垂直整合才能更快迭代,基于多年来全域自研技术带来的自信,零跑致力于真正做“用户代工厂”,顶格满足用户需求。
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