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长城汽车与比亚迪之间的争议再次引发了消费者和行业的广泛关注。今日长城汽车发布声明称，他们于4月11日向相关部门递交了举报材料，指控比亚迪旗下的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i存在涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

而比亚迪则马上做出回应，表示这是一种不正当竞争行为，并表示保留法律诉讼的权力。据了解，测试车辆是由长城汽车购买、保管和安排送检。然而，这些测试车辆并非由第三方抽样、保管和送检，所以并不符合国家标准的要求。同时，在检测时的里程也远未达到规定的3000公里磨合后测试要求。因此，比亚迪认为长城汽车提供的检测报告无效，长城不能以此作为依据。实际上，这一争议的背后涉及到多个问题，我们一起来看看。

首先，按照国家对于汽车蒸发污染物排放标准的要求以及测试程序的规定，长城的这个做法是否符合？倘若提供的测试车辆并不符合相关规定，那么这份检测报告的可信度就值得质疑了。

另外，站在企业的角度来看，本次举报是否存在其他商业竞争的考量。根据一季度财报可知，长城2023年一季度实现营业收入290.39亿元，同比下降13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下降89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下降116.65%。反观比亚迪，一季度实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归属于上市公司股东的净利润41.3亿元，同比增长410.89%。

各车企披露的财报，在一定程度上也反映了各品牌的市场表现。数据显示，4月长城汽车售出93,107辆新车，同比上涨73.14%;比亚迪则上个月售出209,467辆，同比上涨98.59%。值得一提的长城汽车这次举报的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，可以说是比亚迪的“当家花旦”，贡献了大部分的销量。因此，倘若能举报成功，比亚迪或许会迎来“致命一击”。

不仅如此，宋Pro DM-i冠军版于今日上市，官方指导价为13.58-15.98万元，共推出4款车型，提供71km和110km两种纯电续航里程，并配备直流快充功能。值得一提的是，这款新车将与哈弗枭龙、哈弗H6直接竞争。

虽说车企之间竞争的手段有很多，但长城汽车此次操作，也可以说是“压上自己”，毕竟二者股价午后双双跳水，长城汽车一度跌超6%，比亚迪跌近2%。

其次，比亚迪的反驳引发了人们的疑问，比亚迪产品是否存在排放不达标问题?我们需要了解比亚迪的车辆是否真的存在涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，以及他们是否符合国家相关标准。当然，这一点目前还无法证实，但比亚迪公布的《声明》表示：我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

总而言之，长城汽车和比亚迪之间的争议需要进一步的调查和分析，我们也将持续关注。

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