从汽车保有量来看，汽车天下依然还是燃油车的天下。2022年全国汽车保有量3.19亿辆，其中新能源汽车达1310万辆，占汽车总量的4.10%。

然而，从发展势头来看，燃油车就明显不如新能源汽车了。根据乘联会数据显示，今年一季度，乘用车累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。其中，新能源汽车销量达到131.3万辆，同比增长22.4%，而燃油车整体销量继续下滑，燃油车销量为294.8万辆。

(资料图片仅供参考)

最为要紧的是，随着双碳目标的推动，新能源汽车将继续挤占燃油车的市场份额。目前，已有不少人建议禁售燃油车。

近日，著名经济学家任泽平在社交媒体发文,建议推出五年内燃油车禁售时间表,河北以南,大力发展新能源,双碳,扩大内需。

因此，尽管目前燃油车占据半壁江山，但从长远来看，未来汽车市场仍然是新能源汽车的天下。

不过，在发展新能源汽车过程中，不宜操之过急，还需要解决用户的里程焦虑、充电焦虑。

根据《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，大多数用户对充电时间较为敏感。其中，96%用户对快充桩青睐有加，成为其首选。

同时，用户更偏向大功率充电设施，其中72%的用户选择120kw及以上功率充电设施。

在补能速度上，新能源汽车远远不及燃油车，因此不少用户曾吐槽充电效率低下。尤其是节假日，新能源汽车用户的充电焦虑将更为突出。

为此，不少车企纷纷布局换电、快充，从而缓解用户的补能焦虑。

总的来说，新能源汽车还存在一定的痛点，需要有关部门与车企共同作用，以便让消费者买得放心，用的舒心。

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