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不知从何时起，汽车行业风气发生了变化。以前，一家车企濒临倒闭，大家以惋惜巨多。如今，但凡一家车企有点“风吹草动”，便开始疯狂唱衰，甚至部分车企还未倒下，已经被判“死刑”。就如同今日的威马汽车。

新能源汽车这股风吹得越来越刺骨，在补贴退坡、缺芯贵电等冲击下，威马汽车遭遇资金危机，陷入困境。尽管其创始人沈晖在社交平台上，接连发文称，“请大家不信谣不传谣，等我们的好消息”以及“一切都在向好”，但还是架不住网友的“嘲讽声”。

虽然威马汽车情况不乐观，但确实如沈晖所言在变好。

出海是大势所趋，也是威马汽车自救的途径。据数据显示，今年一季度，我国整车出口量为106.9万辆。同时根据乘联会预测，今年中国汽车出口量有望达到400万辆，首次实现全年出口量全球第一。

在出海浪潮的推进下，威马汽车海外业务也斩获佳绩。据悉，威马汽车在海外获得万辆汽车订单,这是威马布局海外业务以来的首笔大单,也是国内造车新势力出海业务的首笔大单。

此外，威马汽车正在布局动力电池，这一“蓝海”市场。近日，威马汽车与中国诚通生态有限公司达成战略合作，双方将共同推进锂电池与回收、车电分离于电池银行等全新商业模式。

俗话说“不以成败论英雄”，更何况还是一家积极自救的车企呢？或许是汽车行业唱衰之风太过强烈，惊动了哪吒汽车张勇。

张勇发文称，创业本来就是九死一生，更别说汽车这种世界级竞争的产业。只要诚心正意，不是为了昧着良心挣钱，失败了也值得尊重。

失败，不可耻，而那些躲在屏幕前嘲笑失败者的“键盘侠”才是真正的可耻。创业者，无论身处哪个行业，哪个时代，都值得被尊重。

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