虽说特斯拉Model 3从起初接近40万的售价一路下探至20万出头，如今甚至达到非豪车标准（30万以下），但特斯拉在国内依旧称得上豪华品牌，这也得益特斯拉旗下两款高端产品——Model S/X，两车售价均达到百万左右，名副其实的豪车。

继特斯拉此前宣布旗下全系产品涨价后，特斯拉再为Model S推出新车“选装包”，该升级套件售价为10.38-13.83万。根据特斯拉官网显示，赛道套件预计将于2023年6月正式上市。

众所周知，保时捷作为豪华品牌以“独特定制”闻名，所谓独特定制就是有着层出不穷的选装配件，并且这些选装配件价格并不低，加上入门车型还不提供选装，无疑体现保时捷车型具有一定门槛。

(资料图片)

作为参考，保时捷轮毂选装价格在0.85-7.71万元不等，考虑到Model S Plaid此次轮毂为20英寸，保时捷20英寸轮毂选装价格为2.5-3.05万元，那么售价却比特斯拉还低，毕竟特斯拉轮胎套件约人民币4.15万元。

这也让一众网友感叹，选装这方面向保时捷学得不错，而在涨价之前，特斯拉也将Yoke方向盘改为选装配件，价格为2000元。

尽管此次Model S Plaid升级套件与Model 3性能版相似，但此次升级主要是让Model S Plaid具备应对赛道与山路驾驶的出色性能，意味着将有更强悍表现。

要知道Model S Plaid作为家族旗舰级车型，搭载的是三电机动力系统，综合功率达到1020匹，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速2.1秒，极速可达322公里/h，可以说秒掉一众超跑。

据特斯拉透露，碳陶瓷刹车与19英寸车轮不兼容，但与20英寸Zero-G和21英寸Arachnid车轮兼容，而普通版车型为19英寸轮毂。

因此在基于强大的动力表现下，自然也需要匹配优秀的轮胎与刹车系统，所以这组赛道套件的推出相当于是补齐新车短板，让其拥有更极致的表现，即便动力系统参数没有提升，但操控表现将更具质感。

回顾Model S Plaid造型，新车基于普通版Model S打造，细节上两车造型基本一致，唯一能够区分两者差别的也就只有尾部方面，例如Model S Plaid多了黑化尾翼与专属车型标识。

内饰方面，因为目前特斯拉Model S 已是中期改款后版本，所以整个内饰已进行全面变革，由悬浮式液晶仪表搭配悬浮式中控屏，整体风格较旧款车型更加简洁。

以目前Model S Plaid性能表现来看，即便是纯电轿跑车型也没有几台是可以较量的，但价格上相当却有不少。

保时捷 Taycan

指导价：89.80-183.80万元

奥迪RS e-tron GT

指导价：146.88万元

奔驰EQS AMG

指导价：154.70-156.60万元

相比众多豪华性能纯电跑车，特斯拉Model S Plaid价格还是更低一些，即便此次新车选装价格并不低，但该套件也是为了能让新车拥有更极致的性能表现。

相比保时捷等突显个性化的选装套件，显然特斯拉Model S Plaid运动套件的升级更讲究的是驾驶乐趣。

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