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没有做不到，只有想不到。当旗下四大品牌、三款纯电动概念车、五款新能源首发车型组成的强大阵容亮相上海国际车展之时，宝马集团无疑成为最让人觉得惊艳的参展企业。

宝马集团董事韦博凡（负责研发）

从一个燃油车豪华品牌的引领者，如何能如此之快蜕变为电动智能汽车的弄潮儿？“在燃油车时代，我们在各个方面都比别人做得好一些，结合在一起，就能够形成独特的优势。在转向新时代的过程中，我们在继续延续这样的优势。”宝马集团负责研发的董事韦博凡在接受媒体采访时一语道出宝马集团的“独家秘笈”，那就是在各个方面都比别人好那么一点，跑得快一点，而中国市场则是最佳用武之地。

在中国开发技术 打造最强产品矩阵

宝马集团此次参展的产品阵营之多元化令人赞叹：包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版，由此意味着多次蝉联同级别销量冠军的豪华商务轿车也将迈入电动化。

宝马集团此时在各个细分领域开启电动化攻势，恰逢其时。2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的25.6%，提前三年完成2025年规划目标，在全球新能源汽车销量中占比也高达61.2%。今年1-3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率进一步提升至26.1%，预计这一比例还会继续攀升。

虽然市场持续高增长，但竞争对手多，宝马的产品竞争力是否足够强劲？对此，韦博凡给出了肯定的回答：“我们深刻地感受到了中国市场的发展速度，比其他任何市场都要快得多。凭借宝马集团的强大实力，我们十分有信心可以胜任这种高速迭代发展，并且有能力交付最新的创新技术。这些技术都是在中国开发，并和中国供应商和创新科技企业共同协作完成的。宝马会不断加速，以便确保领先地位。”

创新纯电动BMW i7 M70L

“很多供应商和宝马进行合作的过程都是比较艰难的，因为我们要求十分严苛，非常关注细节。这帮助我们可以推出BMW全景视域桥，把整个前风挡作为一个显示屏；或者我们在7系当中，为后排提供了悬浮式巨幕，客户可以享受其他厂商做不到的视听享受。”韦博凡举例补充道。

深耕中国持续满足中国需求

中国汽车市场向来为宝马所重视，特别是目前中国正在引领全球汽车消费潮流，而宝马的态度是明确的，行动是坚决的，正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。

目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

BMW Dee数字概念车

“中国的研发团队已经是宝马在德国以外规模最大的研发团队，现在已经有3200多名研发和创新人员在中国工作，在不断优化我们的产品，同时为中国的消费者量身定制一系列的功能。例如，创新纯电动BMW iX1搭载第9代操作系统，其中有很多为中国市场量身定制的功能。第8代操作系统中大概30%是中国专属的功能，而第9代BMW操作系统有70%是专门为中国消费者量身定制的。这要归功于本地化的研发团队。”韦博凡对宝马中国研发团队所做的工作给予高度认可。

新世代车型将是真正杀手锏

几乎所有的汽车企业都认为，2025年将是本轮汽车革命的阶段性决胜之年，市场将会加速优胜劣汰，而宝马未雨绸缪，早已做了提前布局。

BMW全新一代平视显示技术（BMW全景视域桥）

按照规划，宝马在本届上海车展展示的BMW全景视域桥将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。而令人期待的是，BMW全景视域桥将在2025年伴随宝马新世代车型登场。新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；搭载全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；并具备突出的循环永续特征。

根据计划，宝马集团将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。

值得一提的是，宝马在中国的研发和设计团队将参与慕尼黑总部的新世代车型开发工作，体现出宝马对于中国客户一以贯之的重视。

韦博凡介绍，新世代车型将是一个新的技术平台并会拓展到整个宝马集团，这是宝马集团历史上最大的投资项目，每一个零部件，不管是动力还是计算机单元，所有的元件都重新设计，使其更加高效，能源密度将达到难以置信的程度。

“我们重新设计了所有的零部件，而且应用了全新车身架构，这就意味着我们向前迈进了一大步。其中，车内一个‘超级大脑’将融合宝马集团所有的传动技术和驱动机技术，这些都是公司内部设计的，底盘、控制元件，都由宝马集团内部进行研发，并由一个控制单元进行控制。”在韦博凡看来，汽车的超级控制单元能够使宝马一直崇尚的“终极驾驶机器”更上一层楼。

当这场前所未有的汽车革命进入下半场时，宝马将会凭借着在中国市场深厚的积淀以及领先的智能化技术继续成为行业领跑者，届时将在智能电动汽车市场迎来新的高增长。

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