购车后，不是在修，就是在去修车的路上，你受得了吗？

【资料图】

最近，一位车主反映车辆问题不断……

事件回顾

2023年4月11日，车主窦先生给我们电话反映，自己2022年9月买了一辆北汽魔方，目前行驶了1700公里左右。

据车主窦先生表示：新车从买来就一直有各种各样的小问题：多处异响、变速箱变档、车机死机、系统不能升级、车机只能连接安卓手机等等。

关于车机的故障问题，后期经过多次升级已经解决，但是最近车辆又开始出现异响：车辆座椅、车门和中央扶手。因为之前多次进店维修，4S店也总是反复的只能维修，耽误自己的时间，现在车辆又有故障，自己希望要么退换车，要么彻底解决问题给出合理的解决方案。

节目中我们连线了山西大同顺瑞服务站售后工作人员董先生。

董先生表示：“之前车辆确实有异响，现在也在解决异响，目前车主说的新的异响，还没有到店检查，不过关于座椅的异响，因为上面轨道确实是有问题，已经反馈给厂家更换座椅，但是中央扶手的异响是要进店检查的，可能是哪一块有松动，毕竟车辆出现异响了，我们作为售后就是给处理问题，解决异响。但是关于车辆反复出现异响，我们不是生产车辆的（需要问厂家），我们只负责售后服务。”

同样，我们也连线了北京汽车全国客服中心30372号工作人员：

车辆为什么会从新车开始不断出现异响？这些异响接下来通过维修能不能彻底解决？

在2月11日下午，山西大同顺瑞服务站售后站长董站长给我们打来回复电话。

董站长表示：我们一直在积极解决车主反映的问题，3月12号我们请了北汽厂家不同岗位的共六名工程师，到现场解决该车辆问题，并且当天也顺利解决了，车主对此很满意。

不过目前车主反映的问题有以下几点：

1、车主驾驶座椅异响。这个问题之前检查过也给客户订购过配件。

2、座椅总成回货了，邀约车主进站更换，客户拒绝并且到目前都没有进站。

3、车辆中央扶手台和四个车门异响，邀约客户更换座椅时一起进站解决维护。

客户有问题我们都会积极解决，但客户拒绝进站解决。我们之前为了安抚客户情绪为其申请了现金补偿款3000元，后来客户嫌3000元低，要求我们补偿6000元，我们也同意了客户诉求，再后来客户要求补偿8000元，经过申请我们也同意了。

但现在车主要求2折车款的补偿，大概是24000元，这个价格对我们来说是无法承受的，也不符合三包法规定，所以无法满足客户这个诉求。客户要求退换车或者24000元补偿，所以不愿意进店维修。

另外，维修之后是可以保证座椅和车门没有异响，车门响是铰链之间铁和铁摩擦的声音，上润滑油就可以不响了。反映魔方这款车有异响的车主并不多，车主反馈的异响问题都积极解决了。

在4月12日下午，车主窦先生打来电话表示：4S店联系自己，询问了目前还存在的问题。自己之前确实提出24000元的补偿，但是是气话，打算周日（4月16日）前进店协商。

关于车主窦先生反馈的问题，车辆出现多处故障的情况是否多见？

图片来源：百度

通过百度搜索“北汽魔方车辆问题多”发现有车主反映类似的情况。

车主反映车辆问题多

车主反映车辆问题多

一辆车买回来问题不断，不是在修车，就是去修车的路上，这样的品质让车主无法认可，甚至提出了要退换车。

其实，除了窦先生，北京汽车的品质一直受到很多车主吐槽。

图片来源：车质网

在车质网中，进入4月份以来，刚刚过去11天，就有5位车主投诉遇到问题。而在3月份，有23位车主投诉车辆故障。

问题主要集中在：转向故障、车身生锈、发动机故障、变速箱顿挫、车机故障等。

除了车辆出现各种故障之外，4S店在处理问题的过程中也让窦先生无法认可。一辆车反复维修，故障一直没有解决，北汽在售后方面怎么样？

图片来源：车质网

在车质网中有很多车主吐槽售后体验不是很好，问题主要集中在：人员技术不规范、反复维修、不解决问题、修出新问题、服务态度差等。

或许是和车主们不断反馈问题有关，北汽集团似乎发现了自己存在的问题，在2019年将北京新能源与北京汽车进行品牌整合，对外发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌。

2022年，是北京汽车制造厂成立71周年，老北京汽车制造厂不仅举办了一次隆重的周年庆祝大会，还拿出了试图改变的决心，一头扎进了不少从未涉及的全新领域，比如打算在皮卡、MPV市场打算大干一场。虽然目前还没有相应的成绩，但是结合销量数据，或许北京汽车的发展并不是很好。

2022年，北京汽车四个业务板块合计实现整车销售94.7万辆，同比下降超过8%。其中，北京品牌全年实现整车销售7.2万辆，同比减少0.7%，在总销量中仅占7.6%。在刚刚过去的3月，北京汽车销售9920辆，1-3月累计销售17098辆，同比增长59%。

图片来源：网络

虽然销量有所上升，但是这和其发布“大北京”品牌战略时，提出到2025年的销量目标为50万辆，2030年的销量目标为100万辆目标，差距不小。

眼前车主们的问题还没有来得及解决，原董事长徐和谊被查的消息，再一次把北汽推上了风口浪尖。

3月31日，据北京市纪委监委消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊，目前正接受纪律审查和监察调查。

图片来源：网络

网友们认为，在徐任职的那些年北汽只想着追逐销量，却忽视了技术和品质，最终在新能源大潮来临时，自己却被市场抛弃了。如果要问责，徐和谊首当其冲，负有不可推卸的责任。

还有业内人士认为，“北汽最大的问题，还是体系问题。在北汽集团，基本都是“一言堂”一人说了算，而不是市场决定产品规划。这种做法，直接导致人事变动频繁，军心不稳。徐和谊被查，或许是北汽反腐的一个开始。

尾声……

早在2018年，北汽集团宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车。不过，北京汽车即便未来停产了燃油车，就可以保证在新能源领域一定成功吗？

如今对于北京汽车来说，首要任务就是脚踏实地认真造车提升自身的综合实力，这样才能从造车新势力、传统车企们手中夺回原本属于自己的市场份额！

关于窦先生的问题，希望厂家可以积极处理，尽快解决。

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