作为一季度的末尾，在3月不少车企的经销商为了促销都推出了优惠活动，多地也举行了车展和补贴活动，吸引了不少消费者在3月购买心仪的车辆。

在每月10日左右，乘联会按照惯例公布了车型的销量数据，下面小编就来给大家汇总一下3月份各类车型销量排在前列的车型，看看与你心里的预期是否一致？

(资料图片仅供参考)

需要说明的是以下数据来源于乘联会，销量排行图片来源于懂车帝。

轿车

在轿车分类中，可以说新能源汽车有较大的优势，排在前三名的分别为比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽AION S，销量最高的秦PLUS DM-i达到了31310辆，究其原因是因为秦PLUS DM-i最新推出的冠军版价格下降至9.98万元起，其高性价比吸引了不少消费者购买。

燃油轿车方面排名最高的是上汽大众朗逸，销量为24427辆，仅排在第四名，而在之前关注度较高的燃油车型有均有不同程度的下滑，与新能源车型的销量差距逐渐拉大。

SUV车型

在SUV车型销量榜中，特斯拉Model Y、元PLUS和宋PLUS DM-i分列前三名，其中排名第一的特斯拉Model Y销量来到了54937辆，同时也是总榜第一名，需要注意的是我们此次采用的数据是乘联会提供的车型的零售量，所以3月特斯拉Model Y的销量确实提升不小。

燃油SUV车型方面，销量最高的是长安CS75 PLUS，销量为16729辆，排名第四，与前三名的新能源车型有着不小的差距。

MPV车型

MPV车型方面，别克GL8依然稳居榜首，在其后的依旧是腾势D9 DM-i和传祺M8，其中排名第一的别克GL8销量为11949辆，可以看出该细分市场车型的销量相较于其他车型有着较大的差距，排名前三的车型凭借着大空间、好的内饰质感和不错的动力获得了不错的销量。

综合以上来看，大部分车型相较于2月都处于增长的状态，其中特斯拉和比亚迪依旧保持着旗下车型的高销量，并且广汽埃安等新能源厂商的车型的排名也都逐渐在提升，反观纯燃油车型，其销量在逐渐下滑。

在给出销量数据后，乘联会也给出了2023年3月全国乘用车市场分析，据乘联会表示未来随着新能源车的保有量高速增长，新能源车的路权特权政策也是必然取消的，因此回归号牌合并也是未来趋势。

据其表示，从长远看，允许燃油车置换新能源车保留原号牌，不会带来遗留问题。因此建议燃油车置换新能源车应允许保留原号牌，绿牌符合一定条件可以转为蓝牌。

而在此前，乘联会秘书长崔东树受访时表示，乘联会已向国家有关部门提出了合并“蓝牌”与“绿牌”的建议，预计未来2年可能成为现实。在记者采访时，崔东树表示乘联会提出的是同车同权。

随着全国各地对于新能源号牌的发放条件进行了调整，就目前的销量数据来看，仍未对新能源车型的销量有所影响，但未来牌照进行调整后对销量是否有影响还无法得知，感兴趣的小伙伴可以保持关注。

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