哈弗H6降1.5万,欧拉好猫降2.2万,长城汽车“以价换量”举措能奏效吗|世界独家
在车市价格热战持续了大半个月后,长城汽车也下场参战了。
3月19日,长城汽车宣布了几项政策,最令人关注的是哈弗H6“现金优惠1.5万元”的限时补贴,车企还提供金融礼和置换礼,其中金融礼为至高10万24期0息无忧贷,置换礼为至高1万元置换补贴。
这个优惠活动的截止时间为2023年4月30日,厂家补贴的对象为第三代哈弗H6,而哈弗H6S、2023款H6国潮版不参与此次活动。
(资料图片)
此外,欧拉好猫也推出了限时优惠政策,现金优惠2.2万元,截止时间同样为4月30日。
坦克品牌则推出了全年保价政策,自即日起至2023年12月31日,凡通过坦克TANK App定购坦克品牌全系车型的用户,如期间所购车型官方建议零售价下调,坦克品牌承诺主动返还新旧建议零售价差价。
与其他厂家花哨的促销政策相比,长城汽车给的让利还是蛮有诚意的。 哈弗品牌的销售员告诉大咖,目前第三代哈弗H6全系都有厂家提供的1.5万元现金优惠,而金融政策、置换政策的补贴力度则根据客户选择的车型、上牌地点而定。购买哈弗燃油版车型的客户可以申请8万元的免息额度,如果客户置换车辆后有广州上牌指标,则有八千元的置换补贴。
长城这次推出的并非是普惠型活动,旗下仅有少数车型与品牌受益,看得出厂家希望“集中火力”来打这一场价格战。
哈弗H6这两年虽然销量下滑,但依然是长城汽车的主销车型。大咖看到的车主成交价格显示,近期这款车最大的优惠不超过1.5万元,而这次除了厂家的直接让利外,经销商表示价格还可以继续松动,叠加金融与置换补贴,车主能再得到超过1万元的优惠。这可是一款售价10来万的车,竟然有2.5万元左右的优惠。可以看出,长城汽车下的是一剂猛药。
今年2月份,哈弗H6销量为15699辆,同比下滑16.5%。如果限时降价能让第三代H6在40天内卖出2.5万辆以上的销量,那么长城汽车的补贴金额就超过3.75亿元,还是挺有诚意的。
新能源是长城汽车的短板,欧拉2月份销量仅2420辆,好猫是欧拉的入门车型,2023款好猫售价12.98-16.58万元 ,2.2万元的降价也足以让这价位的消费者心动。
坦克品牌则承担着长城汽车突破天花板、提升单车价格的希望。这个品牌今年也有失速的风险,厂家推出保价承诺,可以在一定程度上消除消费者的顾虑,减少大家对于价格波动的担忧。
相信哈弗H6、欧拉好猫这么大幅度的降价将会在一定程度上带来销量的提升。
不过降价从来都是一把双刃剑,在带来销量的同时也会制造诸多困惑。哈弗品牌内部的哈弗H6、大狗、神兽等车型本来价格就存在一定的重叠,而这一次第三代H6有这么大幅度的让利,购买哈弗品牌其他车型的车主必难以忽略厂家派发的这个大红包,应该会有一部分车主放弃哈弗其他车型,转而购买哈弗H6。如果长城汽车没有周全的策略,哈弗内部几款车型难免有一场厮杀。
此外,中国的消费者已经形成了“价格没有最低、只有更低”的固有认识,汽车价格一旦下调,就很难再恢复原价。今年车市的形势非常严峻,竞争堪称白热化,大力度的促销政策必将会提前透支一部分购买力,促销结束后消费者会有明显的观望情绪,这将影响车企后市的表现。
而哈弗H6与欧拉好猫的限时促销在4月30日结束,这可能会扰乱5月的销售节奏。5月向来是上半年购车的小高潮,大部分厂家都会推促销政策来提升销量。届时如果这两车没有新的优惠条款接棒,也许会面临蛋糕被其他厂家活生生抢走的尴尬局面。
长城汽车在宣布了几个降价保价措施后,3月20日股价不涨反跌,可以看出资本市场态度还是比较谨慎,不太看好这些政策对提升销量、优化财务指标的作用。
大咖点评:
长城汽车今年的销售目标为160万辆,以目前的市场行情来看,车企要实现这个目标挑战非常大。而现在推出有竞争力的降价策略,固然可以扮靓3、4月份的销售业绩,但也会提前透支购买力。如果5月份无法顺利过度,接下来几个月如何卖车也很令厂商头痛。
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(本文仅为作者个人观点,不代表《汽车行业大咖》立场。)
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