【编者按】在燃油时代，豪华以及超豪华汽车市场一直都被少数的一些传统品牌所掌控。其突出的产品力优势，叠加历史沉淀下来的品牌高溢价，甚至就连“讲故事”的能力，都能为它们带来一道坚实的门槛和深不见底的护城河。一旦新玩家要想踏足其间，大概率都会落得个被围剿出局的惨淡下场。

然而，随着电气化时代的突如其来，这个汽车领域里的高价值赛道瞬间已有了被打破、被重塑格局的迹象。当豪华、超豪华汽车市场被附上了“纯电”这个定语之后，已然波澜渐起、涟漪不断。

自成立伊始，便定位于豪华高性能电动品牌的极星，或许就是瞅准了这个机会，想要大干一把。然而，与许多造车新势力差不多同时间起步的极星，似乎并没有将品牌定位和理念，坚持得那般彻底。例如，推出了那款让部分人“看不懂”的极星2。至少马拉车市很难从它身上，感知到多少品牌的豪华高性能调性。

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于是乎，市场也没完全打开，且一定程度上还让部分消费者产生了误解的极星，过得并不那么如意。此时，到底应该继续向部分消费需求妥协，还是坚持品牌主张和定位进行及时“纠偏”，便成为了极星品牌面前一道无法略过的选择题。

那么极星是如何选择的呢？我们从3月17日极星举办的一场极星3中国市场发布会，以及会后与极星领导的一次群访上，看出了些许端倪。

发布品牌全新主张

五大维度支撑“豪华”诠释

去年8月，前凯迪拉克品牌全国销售总监及事业部负责人冯旦先生加盟极星，担任极星中国区总经理。在冯旦先生上任的这六个月时间里，极星重新梳理出了自己的品牌全新主张，即“愈自然，于纯境”。

这看似有些简单的六字品牌新主张，实则却是极星品牌对于“豪华”的全新理解和诠释。而为了支撑全新的品牌主张，极星提炼出了五大维度的品牌支柱。这五大品牌新支柱分别为：

纯净之境——代表着极星可持续、负责任的品牌态度。绿色环保还要确保转化为客户的直接利益与健康福祉。

纯劲之境——顺畅、舒适、激情兼顾的驾控体验，在性能与舒适性上寻求完美平衡。

纯赏之境——现代感十足且极具细节的美学呈现，兼顾实用属性与优质材质选择。

纯粹之境——通过领先科技全方位地推动产品、汽车工业和社会不断迭代进步。

纯享之境——将奢华服务团队打造成品牌，旨在成为行业及中国高端服务的新标准，为客户带来极致的奢华服务体验。

事实上，在纯电超豪华的这条新赛道里，与燃油时代有着颇为相似的基本素养要求。但凡入局此赛道的汽车品牌，它们既需要高性能的产品、独具一格的设计，也需要足够的品牌力以及与时俱进的豪华内涵来支撑。

而从此次极星发布的全新品牌主张不难看出，无论是从品牌态度到产品优势，还是从领先科技到服务标准，极星中国都立场清晰地表明，其选择了继续践行品牌创立之初的定位和方向，把品牌的豪华调性塑造和强化当作了首要大事。

有了全新的品牌主张，当然还得有一款甚至几款强有力的产品，才更具说服力。

开启极星真正的“中国元年”

极星3的豪华、可持续、高性能标签

发布会上，冯旦先生表示，“因为极星3的到来，极星将把2023年作为了极星品牌真正的‘中国元年’。”足可见极星3在整个品牌当中的份量和重要程度，当然也是极星入局纯电超豪华赛道最基本的产品落地。

而在极星3的身上，我们就能够清晰地感知其“豪华、可持续、高性能”这三个属于纯电超豪华赛道里必不可少的产品标签。

作为延续极星Precept概念车全新设计语言体系下的第一款产品，极星3有了自己独特的设计语言，用冯旦先生的话来说，“是一次脱胎换骨的设计，它避免了极星之前一些车型的弯路。”

例如取代了传统前格栅设计的SmartZone智能感应区，将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。

又譬如使用独家激光蚀刻技术专利生产的22英寸多辐黑色抛光锻造铝合金轮毂，在提升性能的同时还呈现了如工艺品水准的设计感。

极星3的内饰设计充分展现了品牌可持续发展的高端豪华理念。其标配的Bowers & Wilkins宝华韦健尊贵级音响系统功率达1,610瓦，配备25个扬声器(包含4个头枕扬声器)。

可选的Nappa真皮由苏格兰Bridge of Weir 公司严格按照动物福利标准生产。羊毛织物座椅由动物福利认证的羊毛制成，具有亲肤耐磨且久坐不皱的特点。

而在高性能给予方面，极星3采用了豪华高性能车型才配备的前后双永磁同步液冷电机的布局，同时使用了轻量、耐用的铝制前后轴，最终实现50:50的重量平衡。双电机高性能版车型可提供380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩，零到百公里加速仅需4.7秒。

不仅如此，极星3的所有车型都标配了极星专属的瑞典金色4活塞Brembo前制动卡钳和400毫米的通风整体式前制动盘。强大的性能与卓越的刹车系统，共同造就了极星3出色的高性能标签。

显然，豪华、可持续、高性能这三大标签，将成为极星3在纯电超豪华赛道里的出圈秘籍。正如极星设计总监马克西米利安·米索尼先生所说：“极星3集纯粹设计、高性能驾控体验、前卫的可持续环保理念和先锋科技于一身，淋漓尽致地诠释了极星的品牌内涵，重新定义了电气化时代的SUV。以豪华纯电SUV市场为突破口，极星将加速品牌向上的脚步！”

All in纯电超豪华赛道

从极星3开始产品、渠道、服务全面焕新

在发布会现场，冯旦先生透露，“以极星3为开端，未来品牌将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。”

在传统燃油车时代，以保时捷、法拉利为代表的高性能豪华品牌早已深入人心。而电气化时代的高性能豪华竞赛才刚刚起跑，市场尚属一片蓝海。

极星此次宣布以一年一款新产品，且款款皆为纯电超豪华的产品规划，也将有利于极星，对于电气化时代的高性能豪华，进行步步推进，极有可能为之带来全新的定义。

产品规划明晰之后，渠道和服务也将成为这个全新赛道里的重要考核标准之一。

据冯旦先生透露，极星2023年在渠道建设方面将会大力提速和进行模式焕新。目前极星在国内的直营体验店仅为14家，但预计到今年年底，全国将计划开设70-80家。具体的模式也将采取“直营”和“经销商授权参与，我们给予佣金”两种商业模式。

而在服务方面，极星品牌坚持要做超豪华品牌的初心，努力做到“让您真正用车无忧”。

据悉，极星将为中国客户量身打造尊享客户权益：包括首任车主享受终身质保、终身免费保养和终身道路救援等无忧用车服务，每位车主都将拥有一位始终为之服务的出行管家和私人助理 —— “比邻星专属顾问”。极星的每一位“比邻星专属顾问”都将在对的时机，提供最贴心的服务，让用户真正享受生活的奢华纯境。

践行全球统一定价策略

极星3调整中国市场全新售价体系

在当天的发布会上，冯旦先生公布了极星3在中国市场的全新售价，其中双电机长续航版为698,000元，双电机高性能版为798,000元。当全新价格一出来的时候，着实有些让人难以置信。因为就在去年9月极星3首秀时，当时的两款车型售价要比现在高出了近20万元。

据了解，这个全新的价格体系是因为极星团队积极聆听市场的反馈，并以全球统一定价策略为基础，所制定出来的极星品牌全新的中国价格体系。其目的是为消费者提供同等价位最具竞争力的产品，以及超越期待的购车和用车服务体验。

按照极星3在美国市场上的售价（大概在10万美元左右）来计算，换算成人民币的确属于差不多的水平。而此次的价格调整，完全可以看作是极星对中国这个全球最具活力及增长潜力的新能源汽车市场，所释放出来的极大诚意。显然，中国市场被极星视作为了全球战略的核心市场。

而在后续的群访环节，有媒体追问了冯旦先生这个全新售价的来由。冯旦先生表示，“我们的定价主要是基于购买力和成本因素两方面的考虑，决定购买力最主要的因素是消费者的切实需求。就目前的极星品牌而言，定价应该遵循一步到位的原则，而不是先定一个较高的价格，之后再慢慢降下来。老实说，我们目前还没有形成较强的溢价能力，但一定会为之而努力。”

马曰：

在燃油车时代，豪华的代名词相对已经有些固化，很难挤入新品牌新玩家；而在电气化时代，消费者对豪华的需求还增加了对续航、性能、新技术以及设计、理念、豪华体验等多方面的追求。只有那些拥有了品牌、设计、体验独特性的品牌，才算是拥有了电气化时代豪华品牌真正的壁垒和护城河。

而此番all in纯电超豪华的极星品牌，能否凭借其对高性能豪华纯电动品牌的独特诠释，真正意义上的开启“中国元年”，后续还得看市场和消费者，对包括极星3在内的每年一款新车，究竟买不买账了。

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