中国混动车市场，早已从丰田一家独大发展成了百花齐放的年代，如今，各大自主品牌纷纷推出自家的混动技术，包括长安iDD、比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X、广汽钜浪混动、长城柠檬DHT等，混动市场甚是热闹。

进入2023年，面对新能源汽车市场千帆竞发的局面，长安汽车也再次进阶，发布智电iDD。3月13日，长安UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD在东南战区正式上市。其中，UNI-V智电iDD共推出2款车型，售价区间14.49-15.99万元；UNI-K智电iDD共推出4款车型，售价区间18.79-21.59万元，与早前全球上市的价格保持一致。

(资料图片仅供参考)

据了解，东南战区为长安汽车贡献了不少销量数，2021年就以9.5万辆的销量成绩单，高居九大战区第二位。而到了去年8月份，东南战区就有超万名用户。如今长安UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD的到来，将会进一步增强长安汽车在东南战区的战斗力，同时也会丰富了消费者的购车选择。

强性能与低能耗能兼具

从混动市场的热度就可以看到，这个被认为是过渡的技术路线，正在成为市场上新的蓝海，目前不少车企也推出了自己的技术路线和车型，以此切入新能源赛道，其中，长安汽车带来的解决方案就是智电iDD插电混合动力系统。

目前智电iDD插电混合动力系统已应用于长安汽车多款车型上，包括UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款新车。而这两款车有了智电iDD插电混合动力系统加持后，在性能、经济性等方面都能有出色的表现。

性能方面，在蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸六速电驱变速器以及最大输出功率同样高达125kW，峰值扭矩高达330N·m的驱动/发电一体式电机的协作下，UNI-V智电 iDD拥有了250kW的最大功率和590N·m的最大扭矩，百公里加速仅需6.5s。

在纯电状态下，UNI-V智电iDD的NEDC纯电续航最高可达113km，综合续航最高还可以达到1100km，匮电油耗也仅4.2L/100km。其中的功劳离不开18.4kWh高聚能PHEV电池所带来的稳定电力输出，并且车辆能够支持交/直流双快充，也就是说只要具备基本的充电条件，这款车几乎可以实现采用纯电驾驶来满足日常城市代步。

而UNI-K智电iDD与轿跑不同，智能用电策略更为倾向于降低能耗。这款车的NEDC纯电续航达到135km，综合续航超过1000km以上。另外，这款车还支持快充和对外放电功能，快充从电量30%到80%用时30分钟，而放电的输出功率为3.3kW。对于日常使用而言，已经能够无限接近纯电车的体验。

舒适质感出色

目前混动车市场的竞争越来越激烈，同时消费者的购车需求也更多维，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款新车也不会仅靠一套智电iDD插电混合动力系统打天下，其它方面的表现也足够出色。

先来看UNI-V智电iDD，这款车还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置，甚至马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置的配备，还让UNI-V智电iDD拥有可以称之为优秀的机械素质和运动潜能。

而UNI-K智电iDD更多考虑到的一家人出行的需要，重点设计则是从空间和智能方面着手。这款车拥有4865mm的车长和2890mm的轴距，并且后排乘客还有航空睡眠头枕，而全车的零重力座椅更是让舒适再上一个新高度。

在智能方面，UNI-K智电iDD考虑到了儿童的需求，搭载了保姆级儿童交互模式。车内的摄像头能够识别儿童进入到座舱，在向小宝贝发出问候的同时还可以为宝贝推送出动画片、儿歌等宝贝们喜欢的内容。行驶过程中驾驶员还可以通过中控屏清楚地查看到孩子的状态。

竞争越激烈，蛋糕越甜

可以看到，长安汽车对新能源技术有了自己的一套造车逻辑与解决方案，通过多项先进技术加持，使得智电iDD插电混合动力系统实现了智电经济和智电安全两大价值体系的全面升级。这套系统的赋能，也让UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款新车展现出足够强悍的产品力。

当然，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的对手也不差，尤其是比亚迪的车型，不仅性能出色，还有亲民的售价和较大的品牌声量，估计会让长安汽车感到不小的压力。不过比较幸运的是，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD所存的混动车市场正是一片蓝海，相信这两款车总能在市场上分得一块大大的甜蛋糕。

结语：

长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD各具特色，其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下，进一步降低了能耗。而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质，使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。显然，这两款车的上市大大提振了长安汽车在东南战区的竞争力。（文｜余家进）

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