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电动车作为绿色出行代表，除了常见的电动两轮车之外，还有老年人代步会用到的电动三轮车、电动四轮车。这两类车型速度适中、操控简单，更适合老年人日常出行。

然而市场在用车型中，大部分都属于非标车，由于不具备路权，因此无法正常办理上牌手续，对老年人而言出行也受到了影响。为了解决出行难题，2023年以来多地采取便民化管理举措，允许非标三四轮车继续上路，一起来了解一下吧！

(相关资料图)

便民举措一：非标三四轮车免费备案登记

近日安徽黄山开始为不符合国家标准的三四轮车进行集中登记备案，时间截止至2023年4月15日，车主只需要携带车辆合格证、购车发票及身份证，即可在备案点进行登记，整个过程不收取任何费用。

需要提醒车主的是，家里的电动三四轮车还没有办理上牌手续的，抓紧时间去登记上牌，4月16日开始未备案登记的电动三四轮车一律禁止上路。已经备案登记的车型，可以使用至2027年2月15日。

除了安徽黄山外，安徽合肥、阜阳；河南睢县；山东青岛、泰安等地，均开展了类似工作。放开非标三四轮车路权，登记备案后允许上路行驶，解决大众出行难题。

便民举措二：开展“带牌销售”

直到现在很多车主还是不明白电动车实施“带牌销售”的目的，说白了是为了从源头禁止新增违规车辆。这样消费者不用担心自己买到不合规车型，在门店当场就能办理好牌照，省去了后续自己提供一堆手续去车管所登记上牌的流程，买车、用车更省心。

便民举措三：“送考下乡”家门口就领证

从电动三轮车使用场景来看，大多在乡镇、农村地区，考虑到这些地方考证不便、来回往返路途远等因素，多地都实施了摩托车驾驶证送考下乡工作。实现群众少跑腿，在家门口就能考证领证，解决考证难问题。

通过上述这三大便民举措来看，无论免费登记、带牌销售还是送考下乡，都是为了切实解决三四轮车资质不全无法上牌问题，同时让使用合规车型的车主方便考证，既对车辆起到了监督作用，也对车主的驾乘行为起到了约束，更有利于营造安全的交通出行环境。

结语

电动三轮、四轮车规范化管理是大势所趋，如果当地开展登记备案工作的，车主一定要及时为车辆登记上牌，正常上道路行驶不禁、不罚、不扣，在解决老年人出行难这一块，还是有所作用的。对此你们怎么看？欢迎一起交流。

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