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合资汽车品牌与国产汽车品牌的战争早在多年前已经开启，从目前国内汽车市场的行情看，自主品牌确实表现突出，有种势不可挡的感觉，如今汽车行业又面临内燃机和电动机的对决，是和平共处还是取而代之尚且并不明朗，竞争局面相当激烈。

近日，韩系起亚中国区域COO在微博发声，指名道姓说比亚迪，抨击比亚迪名称不好听，车辆自燃，销售数据弄虚作假等问题。众所周知，比亚迪在新能源领域发展态势极好，这种正面刚的行为是起亚被打压的表现？还是想要蹭一蹭比亚迪的热度？

近些年，起亚在国内市场的存在感一年不如一年，销量极为惨淡，但从它在全球范围内的销量看，情况并没有很不好，品牌影响力还是不错的，对于起亚汉喊话比亚迪的行为到底是什么原因呢？

全新的起亚K3已经正式上市，本次新车外观有调整，配置也有增加，在车价上也做出让步，8.99万起售价能看出车企极大的诚意，十万落地可购入，对于家用来讲非常合适。本来车企拥有足够的信心，但没想到被比亚迪秦PLUS DM-i截胡，同期上市，比亚迪秦PLUS DM-i占去很多热度，数万订单接到手软，起亚K3却遭遇褒贬不一的声音，比亚迪的狂热粉丝们带起节奏，让两家之间摩擦变大。

起亚原本想在刚开年的时候，来一个重磅福利，车企对全新起亚K3充满信心，较低的定价足够秒杀同级合资竞争车款，在起亚看来，这场开门红的战役应该是必胜的，但没想到半路杀出来一个比亚迪秦PLUS DM-i，打乱了所有节奏，你说气不气？再加上网友们的冷嘲热讽，一下子没绷住，便有了发泄的声音。

伴随汽车行业的发展，传统燃油车企的转型不可避免，这不仅是合资品牌要面对的问题，品牌影响力可能已经起不到很大的作用，车企面临的是内忧外患的压力，但其实向比亚迪这种专注新能源汽车的车企也会面临许多新问题，例如造车成本高，残值低，利润空间小等，新考验并不少，还是收一收唇枪舌战，想想如何发展自我吧！

关键词： 比亚迪秦 发展态势 内忧外患