伴随近几年时间里国产汽车的崛起，市场发展速度颇快，有限的市场份额之下，诸多品牌均开始走起性价比路线，连带品牌意义特殊的红旗也推出了颇为亲民的款式，2022年8月，推出红旗E-QM5 2023款 PLUS版。

【资料图】

前脸设计采用封闭式面板，多道竖置条状镀铬嵌入，彼此保留较大兼距，双侧带有弯折曲线修饰边框，并向上延伸，对双侧灯组形成环绕状态，承载元素较多，竖置红旗标识位置上移，伫立于顶盖前段。

车身长5040mm，宽1910mm，高1569mm，轴距2990mm。车身线条刻画力度加强，腰线部分出现内凹式设计，上方以宽车肩痕迹加持，腰线整体外凸，下方面板有所内凹，映衬腰线拥有了更强立体性表现。

尾灯造型颇为别致，呈镰刀状竖置，主要板块分置两侧，贴合后尾门边框，外侧略带几分弧线，虽整体向下延伸，头部不断变得尖锐，顶端部分继续向内侧延续，承载与后尾门之上，造型颇为独特，在市场中很少能够见到。

象牙白内饰选色作为辅色身份出现，中控台面与门板主要板块仍选用黑色作为主色调，简单黑白拼接色彩，塑造了更加简单干净的形象，搭配整体对称式布局，陈设显得更为整洁，在美观度上的表现也能较好迎合国人喜好。

四幅式方向盘设计，中部加厚板块承载“红旗”字体标识，双侧横向连接面板承载多功能控制面板，起始位置略微下沉，向外圈连接的过程中不断扬起，使完全基本与鼓起中央板块持平，具备更优整体性表现。

巡航系统标配有定速巡航设计，此项功能可在高速长途驾驶状态下，开启此项功能，将车辆保持匀速前行，无需长时间脚踏油门输出动力，系统可自行维持，节省人力操控所需的精力消耗，对于有这方面工作需求的人来说，助益还是比较大的。

座椅选用仿皮材质设计，电动调控覆盖在了副驾驶之上，主驾驶位置标配前后移动、靠背角度调节与高低调节项，局部调节功能标配有头枕调节与腰部布局调节，辅以通风设计，在舒适性上表现较好。

车身整备质量1900kg，满载质量2350kg，在B级车领域之中，属于较为常规的表现，因此采用18英寸规格轮胎承载，235mm宽，50%扁平比，驾驶感与座舱舒适度得到了较好平衡。

驱动选用190Ps前置单电机，140kW总功率，82kWh电池容量，质保8年或15万公里，快充0.7小时，接口位于左侧叶子板之上，电池温度管理标配低温加热与液态冷却设计，纯电续航605km，最高车速160km/h。

总结：综合表现在B级车市场中属于比较常规的类型，但以纯电驱动辅助，能耗成本表现力较强，搭配红旗品牌的特殊性来说，档次提升效果并不弱，甚至隐隐带有几分越级的感觉，如果对品牌有着较高追求的话，这款车型或许能够成为更好的选择。

关键词： 控制面板 市场份额 显得更为