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众所周知，斯巴鲁作为一家相对冷门的日系品牌，其旗下产品在国内路面的登场率并不高。恰逢现如今的电动化汽车浪潮即将袭来，则更是导致当初被日本JDM文化影响下的80、90后购车人群，在终于有能力购入斯巴鲁小型性能跑车BRZ之时，或将面临买不到新车的窘境。好在，斯巴鲁并未就此放弃我国市场。甚至于，为了让更多国内用户能买到新一代BRZ，斯巴鲁还推出了满足国六排放标准的版本。此举也让不少国内消费者惊呼：快乐又回来了！

而得益于新一代BRZ已在去年年末正式于国内上市，现如今已相继有网友（下图源自@大空翼@哲哲）在当地经销处，拍到了首批运抵国内的新一代BRZ。 话不多说，下面也让我们借此机会，来一睹新一代BRZ的实车风采吧。

外观方面，作为换代车型，新车也将换上全新的设计语言。它的前脸具备着波纹样式的熏黑格栅，且前唇和前包围两侧的进气槽，也都进行了熏黑处理，使其看上去更为尖锐，也更具性能风范。而全LED填充的头灯，则加深了前脸的流行感。

车身侧面部分，标志性的短轴低趴身形依然存在。并在前翼子板上加入了导风口，配合哑光密辐式轮毂，以及规格为215/40 R18的米其林PS4轮胎，可将性能与运动质感体现得更为淋漓尽致。

而在新车的尾部，与黑色细长饰条相得益彰的C字形尾灯，可呼应前脸的尖锐性。此外，直径达110mm的双边圆孔排气，也将直观展示其性能跑车的身份。

不仅是外观，新一代斯巴鲁BRZ的内饰布局也得到了重新整合排布。而设计之下的内饰，虽然用料上还是以硬质材料为主，但整体布局却显得更为简洁明了，并丝毫不会显得凌乱。此外，仪表上方的小面积翻毛皮，也算是增添些许点亮元素。

动力方面，全新一代BRZ将更换排量更大的2.4L自然吸气水平对置发动机。当然啦，排量大了，输出功率也变大了。该发动机的最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，并满足国六a排放标准。传动系统方面，则将继续匹配6速手动或6速手自一体变速箱。底盘结构，则是前麦弗逊/后双横臂的四轮独立悬架。

最后需要说到的是，新一代BRZ虽然有着国六排放标准的动力，但部分实行了国六b排放标准的大城市，却依然要面临上不了牌的境地。那么，国内指导价为30.88万-33.08万的新一代BRZ，你会考虑购买吗？

关键词： 排放标准 置发动机 显得更为