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不可否认的是，特斯拉汽车的到来，颠覆了大家对于汽车的一贯认知。它轿跑式的车身十分优雅耐看，车内简洁的让人摸不着头脑，变态的性能简直能媲美超跑。也正是从那个时候起，新能源汽车成为了这个时代的主流，很多车企纷纷加入其中，如果说蔚来、理想、小鹏是这一行业的领头羊，那么威马汽车可以算是后起之秀了，今天带来了的威马M7，它也采用轿跑的外观造型，率先搭载了L4级自动驾驶技术，最大续航里程超过700公里。国产特斯拉遇最强对手，这车率先搭载L4自动驾驶，最大续航700km

外观上，威马M7延续了部分Maven概念车的外观设计，前脸采用封闭式格栅设计，贯穿式的亮黑色装饰面板与两侧大灯融为一体，尾灯也采用了同样的设计，别致的LED光带让它在夜晚更加酷炫。前包围配备了黑色散热中网，还有12颗超声波雷达、5个毫米波雷达。车顶也配备了3颗800万像素的超高清摄像头，加上左右前翼子板上和前风挡顶部的各2颗，威马M7共有7颗这样的超高清摄像头，用来支持智能驾驶辅助系统

车身光滑圆润，大溜背式的车顶和若隐若现的腰线让整车显得更加动感流畅，四个无边框车门搭配着隐藏式门把手，19英寸的碳纤维轮毂搭配着红色Brembo制动卡钳，颇有性能车的范儿。目前厂家只给出了威马M7的车身长度和轴距，两者分别为4930mm和2918mm，达到了中级车水平

从发布的官图来看，它车内的布局也更加简洁，看上去十分清爽。中控台配备了时下流行的双联屏、i-Rota超级旋钮，后排也配备了两个多媒体娱乐系统，官方称，车主可自定义副驾驶前方的点阵屏和氛围灯模式，形成座舱内的人车交互。还搭载了威马的Living Pilot 3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置。无人自主泊车AVP，依托W6全车部署的23个传感器，并借助百度Apollo平台的云端百万级云算力，用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、障碍物躲避、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能

目前有关新车的三电信息目前也不多，官方仅表示新车的续航能力将超过700km，不仅能带来舒适轻松的驾驶感受，还兼具高效动能回收，有效提升续航里程

综合点评：威马M7已经向我们展示出它为高阶辅助驾驶做好了硬件准备。3个激光雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头，12个超声波雷达，这样的数量基本让对手望尘莫及，更是国内首款运用L4级自动驾驶技术的新能源车型。轿跑式的外观也能带给人足够的新奇感。搭载的这套电动系统，最大续航里程超过700公里，也十分可观。如果价格合理，它会成为“爆款”吗

关键词： 辅助系统 也采用了 激光雷达